但是青鳥在日本有得知名的G-Mark 設計大獎 !!
能得這個獎的 設計都是其中類別的精華!從外型到內部!
華碩有幾台nb也是有得G-Mark 哦
thukli wrote:
撇開車子不說(每企業有各自的經營理念&想法)，
但這種算法算是一種自我安慰嗎?
如果銷售量都是不同等級加在一起算的話，
這樣很多冷門車都應該算"賣的不差"吧!!
Sylphy去年賣了差不多四千六百多輛
一個月大概可賣400台。
在這種尷尬的處境以及被自家人上下夾擊的情況下，
每個月四百多台是很驚人的【好】數字
以2007年來說
Teana在Camry等級的市場中占有率大概是15%
僅次於市場領導品牌Camry的68%
領先第三名的Grunder一大截
Tiida在Altis等級的市場中佔有率超過15%
僅次於Altis的2.3萬輛，賣出了1萬輛
姑且不論Toyota多強勢
在Tiida/Teana在同級車中仍然維持不錯競爭力的同時（都是市場第二）
夾縫中的Sylphy還可以賣出4600輛而不被影響
就算門當戶對安全配備高兩三個檔次價格又漂亮的Fortis上市
Sylphy仍然保持2.0入門小型房車市場的領先優勢
撇開市場定位比較明顯的 Mazda 3 2.0
我實在不知道為什麼Sylphy的成績算【爛】
那Fortis2.0的成績是不是應該叫做超爛？Focus 2.0／Civic 2.0是不是該停產算了？
整體市場萎縮，車市冷颼颼，Toyota又明顯獨大
小眾市場的小型2.0房車能夠賣到Sylphy的成績，我覺得Nissan應該要感謝上天了
亮哥 wrote:
HONDA 的CRV...(恕刪)
CR-V III的對手...比CR-V II還老的Escape,X-Trail, Logo歪掉的Tucson/Santa Fe, 而且沒有TOYOTA
Sylphy的對手..
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