請幫忙比較colt plus,yaris,livina (第3頁)

ganlilamo
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21樓

2008-01-19 10:23

我本身是買COLT+

買來之後幾乎沒啥開過高速公路，所以高速油耗不清楚

不過在市區(台南市)的油耗平均都有11.5~12.5的水準 (我開車算有點大腳)XD

以油耗來說算滿意了，之前的老CORSA一公升還不到9公里......

COLT+的後座空間(膝部)是最小的，不過後椅背可調，有中央扶手

不是太大隻的人坐後面還算舒服

行李箱空間這點我就很滿意了，快倒式後椅背，雙層隔板(可調高低，收納雜物)

livina的後行李箱大歸大，功能性.平整性明顯比不上COLT+(個人觀點)

缺點方面~~就室隔音真的蠻OOXX的，遇到柏油路面比較粗顆粒的，會有點抓狂

手套箱沒照明燈....搞屁..晚上找個東西都找不到，害我自己DIY裝了2個單晶片LED燈

慘虧幾百塊錢，還有就是遙控器蠻兩光的，遙控距離超短，要用指尖壓按鍵不然常常

沒反應

，以上我的一些心得。

ThomasLin

ThomasLin
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22樓

2008-01-19 17:33

待遇佳 wrote:
只是回應ThomasLin網友，也不是要爭到底誰省油，只不過想澄清一個觀點，頭又大省油不是他引擎特別還是有VVT-I，就我所知，可變氣門是為了增進引擎燃燒效率，使車子兼顧低轉速扭力和高轉速馬力，所以在高轉速時改變氣門開關時間，但是機構一旦作用，應該會更耗油才對！若認知錯誤請高手指正！

定價與成交價的部分我就不回了，畢竟扯到成交價的話，從台北問到高雄，大概可以得到上百種成交價，要比這個就沒什麼意義了。

至於VVT-i，也就是所謂的連續可變正時汽門，上面"待遇佳"網友說的很正確，主要目的就是提升引擎效率，那提升引擎效率不就等於省油了嗎?

我用簡單一點的方式來解釋正時汽門好了，以目前主流的都只有在進氣的部份，當車子處在低轉速時，進汽門會增加與排氣的重疊時間，以取得較大的扭力，而當引擎是屬於低負荷的情形時，則會減少重疊，讓進排氣能夠順暢，扭力會下降，但消耗掉的汽油會少一點。以上只是很簡單的說法，實際上現在的連續可變正時汽門可以做的事情很多，不過都取決於ECU的程式，只要在程式上改變，這顆引擎的變化就會很大。像網路上就很多人在討論為什麼YARIS跟VIOS的引擎明明就同一顆，車重也相差沒有很大，但YARIS開起來似乎比較會衝一點，VIOS則比較平順，而這樣的感覺也反映到油耗上，VIOS似乎就比YARIS來的省油，這可能就是在ECU程式上做了改變所造成的。因此，相較於無VVT的車型來說，引擎就比較沒辦法去調整不同情形下的進排氣，在特地路況的時候，有可能比較省油，但到了另一種路況，就沒有辦法像有VVT的引擎去調整輸出。

舉一個最簡單的例子就好，同樣是T牌的1.5L TERCEL，不單車比較輕，引擎馬力也比VIOS小很多，但VIOS就可以比較省油，當然啦，把一切的優勢歸咎於VVT也誇張了一點，但實際上VVT的作用在提升引擎效率部分是真的非常優的，能同時兼顧馬力跟油耗，這也是為什麼幾乎所有的引擎都有VVT的原因。尤其越來越多車在排氣的部份同樣也有VVT，像之前的LEXUS RX330跟之後的RX350，RX350排氣量變大、馬力增加，但很多從RX330換成RX350的車主都有反應RX350的油耗比RX330要好，這就真的是靠新的VVT技術所達成的了。

講這麼多，我還是重申不代表YARIS有VVT一定比COLT+省油，但COLT+也不因為多了CVT就一定比YARIS省油，畢竟從能源局的資料還是從車主的反應來看，COLT+跟YARIS的省油性差不了多少，如果單純從油耗觀點來參考，這兩台車是差不多的。

rabbit

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23樓

2008-01-19 19:06

我是推Colt+啦～反正油耗跟Yaris非常接近，何必一定要開制服車呢？

一堆又一堆的事~~

FireGL

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24樓

2008-01-20 2:53

Colt Plus/Livina +1

大了一號,價格不變!

Colt Plus省油/Livina大空間

Yaris真的太小了

kjw

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25樓

2008-01-20 17:19

matthew0129 wrote:
...(恕刪)
我不排斥任何廠牌, 三菱, Nissan, Toyota 去年三種品牌我都有買
Colt Plus, Livina 1.6S, Prius 這三台都是我去年買的
這三台只有 Colt Plus 跟 Prius 讓我覺得滿意, 只有 Livina 1.6S 讓我後悔...

可以請教一下，為什麼Livina 1.6S是讓您失望的嗎？
因為最近有在考慮這款車！
看車時有試開一次，基本上除了對後車門上無雨刷這件事比較感冒外，
剩下的，就是內裝上比較普通，但這也反應在車價上了！

待遇佳

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26樓

2008-01-22 20:27

ThomasLin wrote:
定價與成交價的部分我...(恕刪)

前幾天去試乘Altis，Yaris最頂級的車型要67萬，colt plus最頂級不到60萬，中間差價還是很大！

ppppppppp

quoraja

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27樓

2008-01-23 0:05

我去年在買小可前同時還考慮了yaris
選擇小可的主要原因是
1.兩台的油耗差異不大
2.yaris價格明顯較貴,可我又不是想常換車的人,所以二手車價我沒很在乎
3.我愛打球-小可的空間較大,放球具很好用

小可差不多開了快半年吧
平均油耗大概在12-14左右
目前都蠻滿意的
希望對你有幫助囉!

ThomasLin

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28樓

2008-01-23 16:52

待遇佳 wrote:
前幾天去試乘Altis，Yaris最頂級的車型要67萬，colt plus最頂級不到60萬，中間差價還是很大！

YARIS 1.5S頂級 64萬跟COLT+頂級58.9萬

多了
HID、四輪碟煞、Smart Entry+Push Start、16吋鋁圈(COLT+ 15吋)、空力套件、自發光儀表、觸控式DVD
少了
電動尾門、皮椅、前雷達

真正想買車的人，是會依照自己的預算去挑一台屬於自己的車，從樓主的想法推論，預算大約是在55萬左右，而這個預算三台車都可以買得到，就看哪一台車最適合而已，真正去買頂級車型的人實在不多，尤其YARIS的頂級是1.5S，是設定在比較運動導向的。

ciyanpn

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29樓

2008-01-25 1:06

FireGL wrote:
Colt Plus/...(恕刪)

這位大大說的對~
yaris空間和量外兩台沒得比
colt plus的CVT變速箱還是比livina的傳統四速變數省油一些
不過乘坐空間感覺是livina略好
但是colt plus的空間變化比較巧，後車箱空間比較大
yaris CP值和另外這兩台比差多了
誰說賣的不好的一定是不好的車呢

t8f

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30樓

2008-01-25 14:47

這三台車賣得都不算差吧
為什麼前面有人要說它們賣得不好呢？

車子能滿足需求是車主最基本的要求吧
有些特質也很難比較
每個人心目中，各項評比佔的比重也不會一樣
何況也沒有完全都是壓倒性勝利的車款吧