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時序到了2014年夏，原本於3年前更換的Continental CPC2輪胎，已有2輪受損，換回原廠配胎BS B-250，另2輪CPC2已接近磨耗極限。這時，在Mobile01上發現了這個訊息：米其林的好 試了才知道!米其林輪胎體驗大募集
很幸運的，活動主辦單位看上了我家Grand Livina，獲得了試用機會。在7月下旬換上了4條Michelin Energy Saver+ 195/60R15。
第一回 安裝與初體驗篇 連結
從此，走失已久的駕駛樂趣又回來了。換完輪胎，馬上開上新生快速道路試車，既寧靜又安穩的感覺重現。除了米其林輪胎的靜音效果外，一部車齡5年的"中年"車，所呈現的寧靜程度並不會輸給新車，這是Nissan 造車技術厲害的地方，也是Grand Livina的特點。
走完新生高架，接著當然是上陽明山小跑山路，試試新胎的過彎性能，側傾的現象已經因為換上寬一碼的輪胎而變小了。
換完新胎後，正好也是暑假期間，於是帶著家中小朋友到處走走。由於換了輪胎後，路感又再度回來，於是我們開始到處遊玩，回味當年新車的感覺。
中投雲三日遊 - 第二回 Energy Saver+輪胎使用滿3000km心得
埔里 廣興紙寮
魚池 幸運草民宿，巧遇TLC車友。
魚池 廖鄉長紅茶故事館
魚池 日月老茶廠
魚池 日月潭 慈恩塔 - 最佳免費賞景處 —
魚池 日月潭 明潭傳奇風物館 - 芒萁工藝、瓶中乾坤 -
水里 車埕
古坑 劍湖山世界
轉眼間又過了2個月，我們又靠著Grand Livina回臺南老家去。這回去的地方就以嘉義和臺南為主了。
第三回 Energy Saver+輪胎使用滿5000km心得
獄政博物館，就是以前的嘉義監獄。
帶了劉里長雞肉飯到舊北門驛前吃，原因是店內沒有地方好坐了，
檜意森活村，日治時期開發阿里山林產的日籍職員宿舍群。
營林俱樂部，日治時期臺灣總督府營林局的休閒娛樂場所，英式都鐸式半木構造。
回到臺南，走走市區
臺南市區 五條港(神農街)
老街，偶而失焦一下也不錯。
隔天繼續欣賞日治時期遺留下來的建物。
臺灣總督府專賣局臺南支局臺南出張所，國府接收後是公賣局，現在是臺南文化創意產業園區。
臺南放送局，就是廣播電台，國府接收後由中廣接收，斷斷續續有單位進駐又撤離。
臺灣府城大南門，目前臺灣府城僅存的三座正城城門之一。
回臺北的路上，為了讓小朋友能夠上知天文、下知地理，所以到嘉義水上的北回歸線太陽館，學習一下天文與地理。
我家Grand Livina正好停在北回歸線上，一半在熱帶，一半在溫帶。後面紅色的"線"就是台1線上的北回歸線意象標誌。
北回歸線標誌，由左到右分別是六代、一代、二代、三代、四代、五代。
目前，使用Energy Savar+開了大約18000km，胎噪仍然不明顯，抓地力與穩定性和新胎時似乎也沒太大差別。如果有換胎需求的，可以考慮這條胎。雖然價位高了點，個人認為還是值得的。
老狗5550 wrote:
故事開始在2008年...(恕刪)
用2007年Suzuki JP 跟2009年Suzuki alto跟車商換。2台換2010年living 1.8還不知是否要貼錢？還沒談！
這台車有什麼要注意的嗎？我是看2010年的grand Living
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