a73905 wrote:
為了不要那一根鐵桿...(恕刪)
我建議這種價錢
買現代的山土匪
如果沒有品牌情節的話
你去坐坐看就會知道他的好
經朋友分析:
以RAV4 2.0E-Hi為例 92.9萬
A完稅價格=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)
B進口稅=A完稅價格X進口稅率17.5%
C貨物稅=(A完稅價格+B進口稅)X貨物稅率25%(小客車2000C.C.以下)
D營業稅=( A完稅價格+ B進口稅+ C貨物稅)X營業稅率5%
E推廣貿易服務費= A完稅價格X 推廣貿易服務費0.04%
假設RAV4 2.0EHI ----A完稅價格50萬
B=8.75萬(進口稅17.5%)
C=14.6875萬(客車貨物稅25%)
D=3.6718萬
E=200元
A+B+C+D+E=77.1萬
(牌價92.9萬)
92.9萬-77.1萬=15.8萬----為殺價空間+經銷商和代理商利潤
重點:以x-trail 2.0 玩美版 91.9萬(比Rav4多了2安+ESP)
1.不用進口稅17.5%，以8.75萬計
2.客貨車貨物稅15%，省了10%稅，以7萬計
兩項合約15.75萬，扣掉多了2安+ESP的成本，也是賺很大
(還有日幣匯差)
也難怪進口車市佔率節節高升，
進口車RAV4和MAZDA3大賣不意外
PS:SUV客貨車貨物稅15%--(車後面必需裝一根鐵桿)
車商也沒有將省下來的稅金，反應在車價上，回饋給消費者
感覺車價和房價都漲太大了，還是個人的賺錢能力不足！
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