• 3

X-Trail 2.5L規格配置受消費者親睞的問題


Kobe狗鼻 wrote:
台灣人很在意稅金過...(恕刪)


車子是算年的
不是算日的
一年多五千
一般人一台車開個十年
那就是五萬
其實如果讓我選
我也是選2.5的影音豪華版
主被動安全.豪華.舒適.內裝質感基本上幾乎都已經到位
加上車價目前大多隨便都能談到折5萬以上

相對於同規格百萬上下的競爭對手,2.5X-trail的競爭力說真的很強


alians wrote:
NISSAN的新X...(恕刪)

很多人買車是價格跟空間
動力不用太大,夠用就好

hck819 wrote:
其實如果讓我選我也...(恕刪)

此版本
hck819 wrote:
其實如果讓我選
我也是選2.5的影音豪華版
主被動安全.豪華.舒適.內裝質感基本上幾乎都已經到位
加上車價目前大多隨便都能談到折5萬以上

相對於同規格百萬上下的競爭對手,2.5X-trail的競爭力說真的很強...(恕刪)

這價位還有同集團的U6旗艦型可選,動力更大,稅金更省!

另一個同集團的Outlander都可以買到2.4/4WD了,稅金一樣更省XD

另外進口的也有Forester,一樣安全配備都到位!

Kuga/CX-5也是選項(空間較小就不列入比較)

所以只有2.0玩美版賣的好...orz

Kobe狗鼻 wrote:
台灣人很在意稅金過高,這點我是覺得很奇怪。
2.5級距稅金多2.0一年5000元,攤下來每天多花14元,可買到更多的安全跟動力
(目前車商就是把好料都放在2.5 沒辦法啊... )
不划算嗎? 想不通

你這算法沒錯
但是
偶個人觀點是...花了那些錢..但是看不到花在哪裡
買了2.5的車..整體數據卻跟別人的2.0~2.4一樣...甚至更差(以同樣NA來比)
那為何要把這些錢花在感覺不到的地方
我本身是開X-TRIAL第一代的車主
已經開10年了,對於日產汽車的品質,這10年來幾乎沒有花到麼錢
除了車身剛性不夠,後輪的懸吊太軟,應該算是非常滿意了。

本來這次換車是想換進口車,但是BMW動輒200萬起跳,實在讓人卻步,
所以本想改買福斯的PASSAT,不過這次的NEW X-TRAIL
去看過實車和試乘後,除了後面車廂空間比原本的小之外,其他都還蠻滿意的。

實際上,如果有興趣可以選擇客貨車,可以省8萬,客貨車的差別在於後座無法移動而已
但是這有訣竅的,只要購車後,將座椅下的擋板移除,客貨車的後排座椅一樣可以移動的。

所以已看過實車後,實在有心動的感覺,但是他馬力小(只有170匹)實在讓人覺得卻步,
但是我如果真有要買,會買頂級旗艦版,畢竟安全才是最重要的。

稅金這種東西,說實在的光省下的維修費用,其實對我來說就夠了!


anikichan wrote:
我本身是開X-TRIAL...(恕刪)


大大說的中肯,安全的考量第一
馬力雖稱不上好,但SUV就是闔家出遊
自己熱血的機會不多

alians wrote:
NISSAN的新X...(恕刪)

2.0...嗯...起步可以,急加速反應約1秒才有感,山路超車...不敢想
所以:預算考量2.0,有40萬24期可以用...直接2.5吧!

anikichan wrote:
我本身是開X-TRIAL...(恕刪)

大大關於客貨版的後排座椅無法前後移動的部分是確定的嗎?怎麼去展間問業務,業務只說就多了黑色鐵桿,其他沒差呢?我還特地問她後排座椅的滑動,他說還說不會啊~都是一樣的.....該不會遇到一個菜業務吧~大大有沒有拍下照片可以讓小弟看看的~
還有一點,看規格書上面關於懸吊的部分,是不是後面懸吊真的沒有附防傾桿呢?想去展間趴下去看,可是那天人太多了,無法如意....
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?