twinsbabyboy wrote:
別耍寶了~
基本規格不會變，所以規格都已定義好，只是產地不同，影響到產品是不是受產地國法規規定要使用
該國產的材料/零件。
不要在"無知"的情況下，誤導網友!
被說無知耶～我想回幾句話說明～
1)
您說實車進口，但進口的實車是英國製不是美國製
所以我覺得您拿美國IIHS成績，而我又針對您的留言回覆，基本上都是討論一個不存在事實
2)
若您說規格已經定義好，產地不同只有鋼材問題，那麼
台灣的Teana就如同日本Teana那麼安全
台灣的Altis與美國曾拿下2014 IIHS Safety Top Pick的車款一樣只是少了氣囊
台灣的Fiesta拿到了EuroNCAP那道五顆星
台灣進口的Ecoport在EuroNCAP只有四顆星，而且還未通過IIHS/NHTSA的撞擊測試
這樣的描述，哪裡怪怪的？
3)
請問有哪一國的法規規定要用該國產的材料零件？都只是成本考量而已
安全測試本來就是拿不同的尺在量，小面積正面偏位撞擊測試？
這種撞擊測試15年前就有車廠自己在撞了，還是拿實車撞擊，結果呢？
NCAP只拿到四顆星，還不如某R牌謠傳對撞擊測試作最佳化，結果隨便拿下五顆星
我非常同意，同一款車的撞擊測試成績在不同產地可以互相參考，但絕對不能完全引用
不能完全引用，所以您若要批判Juke的安全性，應該拿EuroNCAP會比較有說服力
