【關箱】juke (第3頁)

lucino
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21樓

2014-09-05 15:25

loverachel wrote:
我收油門又重踩發現完全沒有用比125機車還沒力....這樣說你懂那感覺了嗎ˇˇ

收油門重踩是一般AT的開法，目的是讓變速箱自動降檔以提高轉速
CVT的做法建議拉到L檔，引擎聲浪會變大，但是力道會變強

要按下Ds也可以，但那只是拉高轉速的基本作法
降到L檔基本上根本是換一個大扭力變速箱的概念，爬坡的問題小很多

但是，這些扭力都只是WRX的零頭而已 ....

loverachel

loverachel
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樓主

2014-09-05 15:45

lucino wrote:
收油門重踩是一般AT...(恕刪)

已經用s啦~

我收油門的用意是有時候油門採太深久了會反應變遲鈍我也找不出原因

不知道怎麼說那種感覺

愛死天流

愛死天流
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23樓

2014-09-05 16:12

loverachel wrote:
已經用s啦~

Ds 算起來比較像延遲換檔(如果要以4AT算應該比較像降為3檔)，我上次去的髮夾彎抖坡是用L檔(比較像是2檔)，印象中L檔是不會有Ds選項的。

用L檔過髮夾抖坡有比較順，塞車再起步也比較有力。

佐久助

佐久助
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24樓

2014-09-05 16:49

loverachel wrote:
我收油門又重踩發現...(恕刪)

JUKE這麼虛?

我開Yaris上清境到武嶺,雖然上山沒啥力,但也沒這麼不堪吧

即使改過進排氣,但骨子裡還是一台1.5的國產車 XD

JUKE 117hp@6000rpm 16.1kgm@4000rpm
Yaris 109hp@6000rpm 14.4kgm@4200rpm

好吧,WRX誘惑確實是足以把JUKE甩到一旁

愛死天流

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25樓

2014-09-05 17:46

佐久助 wrote:
JUKE這麼虛?
我開Yaris上清境到武嶺,雖然上山沒啥力,但也沒這麼不堪吧
即使改過進排氣,但骨子裡還是一台1.5的國產車 XD
JUKE 117hp@6000rpm 16.1kgm@4000rpm
Yaris 109hp@6000rpm 14.4kgm@4200rpm
好吧,WRX誘惑確實是足以把JUKE甩到一旁

我覺得4AT爬坡是強項，CVT反而不適合，不然換顆變速箱結果應該不一樣。
如果硬要說爬武嶺，個人覺得 1.3L嘉年華 3AT 就夠了。

95年嘉年華 1.3 噴射EFI 63.5PS/5000rpm 10.2Kg-m/3000rpm
扭力轉速峰值輕鬆達到。

不過JUKE造型會讓人誤以為是匹猛獸沒錯！真的猛獸就要JUKE-R了。