Tiida 的ABS 迷思 (第3頁)

giva008
個人積分：17分
文章編號：3584901

17分

21樓

2007-09-12 11:00

abs沒有很了不起

了不起的是 01 能人
都能在緊急狀況下

自動控制腳下的煞車於最短距離下煞停
而不會一時情急踩到煞車鎖死

完全可以自由操控人性跟身體小腦控制反射動作的機制
於隨心所欲啊...

還是要回到發問者本身的原始發問
相信經過一番真理的辯論,原發問者心裡也有數了

原發問者您如果也是能人一位

也能

[完全可以自由操控人性跟身體小腦控制反射動作的機制
於隨心所欲啊...]

沒有abs絶對是很好的事,還可以少付點錢

AlexTien

AlexTien
個人積分：8分
文章編號：3586198

8分

22樓

2007-09-12 13:22

其實說專業車手或許在一般路面可以做出比有ABS車稍為短的距離
這些測試也多數在可控制的環境下測試的
但在一些特殊路面，如台灣特有的高速公路單邊積水，碎砂石路，高山上薄冰路段
等等一些低u值的路面還有加上緊急閃躲
大部分的人要比設計良好的ABS控制做得好，我想是有些困難的
賽車有賽車的考量，很多因素都是在可以控制的範圍內
加上賽車有鎖死輪胎才可以做出的動作的需要，所以ABS的存在會造成某些困擾
但相信對一般用路人，ABS與VDC都是很好很棒的設計
安全才是一台車基本的配備

liaolc

liaolc
個人積分：71分
文章編號：3586611

71分

23樓

2007-09-12 14:10

Pink Floyd wrote:

另外跟趾動作,也只是以訛傳訛的神話,
古早沒有同步囓合的手排檔齒輪箱
為保持轉速才需要這動作,
如果認為現代手排車還需要作跟趾,
只能說他喜歡作秀,食古不化,不求甚解!...(恕刪)

在高速下入彎降檔還是會需要做雙離合的動作，跟趾是為了維持出彎加速的動力，並不是完全沒用處。

wlong117

wlong117
個人積分：16分
文章編號：3586683

16分

24樓

2007-09-12 14:19

Pink Floyd wrote:
說真的...我買車就...(恕刪)

注意看，比較高級比較貴一點的車

都是配有四輪 ABS 的。

所以 ABS 應該是安全的其中一項代表

avmat

avmat
個人積分：15分
文章編號：3586770

15分

25樓

2007-09-12 14:17

應該很少人可以在遇到緊急狀況的時候還會點放煞車吧??
畢竟煞車可不是煞的下來就好
ABS還保留讓駕駛閃躲的機會
我想若不想花錢在ABS上的人就換好點的輪胎&開車開慢點囉

rlbertwang

rlbertwang
個人積分：43分
文章編號：3586827

43分

26樓

2007-09-12 14:39

messageboxs wrote:
業代的說法絕對錯誤~...(恕刪)

你的煞車方式我反而覺得你需要ABS.

~~飛行象~~

kailee616

kailee616
個人積分：153分
文章編號：3587173

153分

27樓

2007-09-12 15:12

xfp4oqu wrote:
嘿啦~聽聽就好......(恕刪)

贊~~~
我以前賣裕隆的時就是這樣和客人說喔
之前SENTRA 331只剩GD陽春車
客人說...怎麼沒有ABS?
我就說...
對呀..很爛呀！那是給預算型的人買的
像大哥你感覺就是開車很重安全的人
不然買我車的新好男人(B14)ALL NEW SENTRA吧
GTA版的~有ABS喔....
要手排的也有GT排的

結果大哥真的買了
但買的是B14 GLA沒有ABS的

唉....
但身為業務的也知
末代車的獎金很高
新車獎金就...

我真的和自己的口袋作對呀

人就二條腿、二支手！能做的是真的不多...

cshwww

cshwww
個人積分：10分
文章編號：3587218

10分

28樓

2007-09-12 15:17

複習一下物理學過的摩擦力觀念...

大家可以看到, 在未達到最大靜摩擦力前, 其摩擦力和正向力成正比, 最高可達到最大靜摩擦力...
到達最大靜摩擦力後發生滑動, 便形成所謂"動摩擦", 其摩擦力(動摩擦力)小於最大靜摩擦力...

套用在行車安全方面, 我們可以了解, 若要迅速地使車輛停下來, 最佳狀態便是使輪胎與地面的摩擦力保持最大靜摩擦力, 並且不使其進入動摩擦力的狀態, 也就是輪胎將鎖死而未鎖死時, 車輛將有最大的制動力...
而輪胎一旦鎖死, 車輛將不再遵循前輪的指向, 失去循跡性的車輛將遵守牛頓運動定律, 以直線方向繼續前進...

ABS的作用就在這裡, 當輪胎未鎖死前, 我們大可以大腳踏煞車, 將煞車的功能盡情發揮...
但若不小心將輪胎鎖死了...

1.有ABS的情況下, 電腦會幫我們很快的放開煞車, 恢復輪胎的滾動, 物理學上則是使處於動摩擦力狀態的輪胎回到靜摩擦力的狀態，不但恢復車輛的循跡性，也能增加車輛的制動力，尤其電腦能控制每秒十數次的點剎，並不是一般人可以輕易做到的...

2沒有ABS的車輛，請在輪胎鎖死前，選好想要的撞擊角度，不然進入直線滑行狀態時，只有上帝和牛頓能夠決定你的命運...

至於上面有大大說到有ABS的車輛可能會有甩尾的危險，那就是另一個<ESP>系統作用的層次了...

延伸閱讀

Luzofan

Luzofan
個人積分：312分
文章編號：3587387

312分

29樓

2007-09-12 15:49

現代的ABS一秒可以點放20次, 右腳能點幾次?

不習慣ABS反應的會踩不死沒錯, 所以現在差不多的車都還搭配BAS; 人踩不夠電腦幫你踩, 雙手把好方向盤最重要. 大家都有黃金右腳能踩到剛剛好?

用嘴開車大家都有一套

早買早享受晚買晚後悔不買不高興

aniceb2k

aniceb2k
個人積分：25分
文章編號：3587765

25分

30樓

2007-09-12 16:34

Luzofan wrote:
現代的ABS一秒可以...(恕刪)

01上面的煞車能人真的很多呢～講的跟真的一樣

當危機發生的時候，反應時間不到3秒者比比皆是

有些嘴砲能人卻可以把自己比為專業級車手...

講實在話，不踩煞車踏板，一般人的腳能抖個幾下？

何況真的在開車時還有煞車踏板的問題～一般嘴砲達人到底是能踩個幾下？

基本上我對於專業車手就這樣被輕易看扁

感到蠻同情的

因為他們背後下的苦工

就簡單的被幾隻小白用一嘴砲帶過

疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出，證明台灣再檢驗無效！全世界僅美國阿茲海默症（常為狂牛症之誤診）為第7大死因！