tefa wrote:
這是真的假的？這故事也太精彩了吧？不過這樣不是反而砸了自己招牌嗎？(恕刪)
福特全盛時期不會輸現在的T牌
好車輩出
是他們的銷售員及維修人員長期過於跋扈
把自己的招牌給搞炸了
鄉下佬 wrote:
其缺點主要是後勤保養讓人沒信心，加上空間有夠窄，號稱小牛皮的座椅沒想像中那麼舒適，顏色選擇太少(紫色可以不要，但鐵灰色不能沒有)，電子設備太多，又不耐用，左右輪距太小，側撞翻車機率比卡目力高。影音版跟行車紀錄器無法連結(這一點目前科技應該做得到)。恕刪)
關於 "鄉下佬" 的謠言 ， 我提出正式數據
(1)
CAMRY 2.5
左右輪距 : 前輪 1565 mm , 後輪 1560 mm
輪距 : 2775
TEANA 2.5
左右輪距 : 前輪 1585 mm , 後輪 1580 mm
輪距 : 2775
(2)
TEANA的輪圈 還可以更換鋁圈，從偏置量 原廠的55 擴到 45 ,42規格,左右輪距更向外側增加, 網友改裝輪圈的訊息
(3)
而且 TEANA 的底盤高度不是很高 ， 看看輪胎與車身的搭配，中國車主還以為"塌尾"，坐上乘客，非常沈穩, 哪裡會翻車 ？
(4)
如果 TEANA 車身 或是 底盤會高 ， 容易翻車， 那麼其他轎車， SUV , MPV 該如何行駛？
(5) TEANA 車重 接近 1600 KG , 夠重了吧 ！
(6)
電子設備太多 ？ 這是什麼理論 ？ 要做豪華頂級車， 還需要再補充
行車記錄器 ？ 不是說太多電子設備了？ 還要什麼行車記錄呢？ 夠矛盾吧,
只要自己找 M-DVR 車用錄影機加入 AUX 影音端口 ，就解決了。但行車記錄器目前還是非典型的車用配備。
(7)
六根粗樑980 mpa 潛水艇等級強度保護的車廂 ， 夠有信心了吧。
怕這種 "車黑" 的謠言 不斷的讓人<聽說> , 提供以下幾點陋見給網友明鑑
http://www.youtube.com/watch?v=98aJO3C-2DICAMRY
有興趣的人可以camry 跟teana比較看看
Camry Gets Rating of ‘Poor’ in a New Crash Test
http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/12/20/camry-gets-rating-of-poor-in-a-new-crash-test/?_r=0
"Toyota engineers have a lot of work to do to match the performance of their competitors," said Institute president Adrian Lund in a statement.
http://money.cnn.com/2012/12/20/autos/toyota-camry-iihs-crash-test/ ,
The Insurance Institute for Highway Safety gave the Camry a "Poor" rating on a test that measures how well people are protected when the front corner of a car hits another car or an object.
TEANA （J32) 撞擊測試
http://www.youtube.com/watch?v=HOpJGPVBy2I
TEANA 三代(L33) 撞擊測試
http://auto.sohu.com/20130625/n379730769.shtml
正碰後 四門可正常開啟
"側撞誰較受不了，一目了然"
有圖 有影片 有真相
Teana側面四門也有防撞鋼柱，底盤也有超鋼材，相信就算是側撞，也未必比其他國產車差。但因車身較單薄，車高又比camry稍高(青鳥更明顯，Grand Livina最嚴重)，側撞比較容易翻倒，這純粹是物理性，跟鋼性無關。這才是我的原意。
現行版事實上已經試駕過兩次了，包括2.0及2.5，無段變速相當好開，前座也相當舒服，主要是後座空間太小，覺得車身過於單薄。
2013年版的尺寸比現行國產版大了一號，後座空間變成很寬敞，重量竟然會少了一百多公斤，不可思議。
新版Teana
內文搜尋
從 APP 打開
X