建議開NA版的朋友不要過度熱血，
因為:
1.我們的後懸吊是扭力樑，TB版是多連桿的，多連桿的比較穩。
2.TB版的有TVS四輪扭力動態分配系統(4WD特色)，遇到地上有油或是會導致打滑的東西會比較安全一點。不過還好都有VDC車輛動態穩定系統，算是很值得的系統，我的TEANA 230EX版以上才有那個VDC(喜美可是要讓你花到88.9萬才有那個VSC其實就是VDC,可是福特FOCUS最低階版的都有ESP(也是VDC)....啥連FIESTA這種也有ESP....。
3，TB版有後座的2個氣簾，如果你想要簾價的氣簾，就先把黃色小鴨氣球塞在那邊應該會有接近的笑果...
總之請各位 小心開車.....小心開車....小心開車.....
愛死天流 wrote:
哇~~看到就熱血起來...(恕刪)
話說今天在十八標~
一台BMW E60在交流道急煞~
快撞上的時候直接靠左~
嚇死我的毛只能立馬變換車道~
突然有種上帝拯救我的感覺(VDC)
我在想如果我開的車是神車~
可能已經.......~
看來這真是好東西~
越來越愛JUKE了
可以參考國內ARTC這篇文章汽車過彎的動態特性
轉向過度就像是powersugoi大的情形，遇到人家緊急煞車，自己踩了煞車又轉彎的話，基本上就差不多快要準備甩尾了，假設是沒有VDC的車輛應該會大甩尾的機會很高。有VDC就要注意是入別個車道時有沒有追撞車輛的問題。
轉向不足就比較好解決，放一下油門就可以稍為修正這個問題。
所以有些文章會寫說前驅車比較不用注重VDC，是因為大部份的前驅車都是偏向轉向不足，但是如果是猛踩煞車一樣有可能產生轉向過度的問題。
VDC針對像是單邊輪胎高速行駛過水窪處有很好的效果，因為進入水窪處的單邊輪形同煞車，如果仍在加速狀態下作動的另一邊輪就有可能以水窪處的輪子為圓心畫圓，這樣就會產生很大的危險性，所以VDC是相當實用的功能，尤其現在都是下暴雨型的氣候，三不五時就在快速道路上產生積水，還沒看清楚搞不好就開過去了，實在是相當危險。
總之還好各位都有VDC的功能，小心駕駛危險就會遠離。
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