紅色小草 wrote:
放心!,ALITS超...(恕刪)
仔細看，確實有些地方顏色不一樣，是不同的車子，但整體結構幾乎是一樣的東西。
rscosworth wrote:
加油阿Sentra,...(恕刪)
買車的理由每個人都不相同，所以買車的人不怕就好，不用替他們擔心這麼多。
irsjx2vxo3ne3k84dr1dz4,r4pe8bez3/4ne3bq4bew2j92gea jx4hq me-2d8 e3hy4hi2ty k84!
我知道tiida的底盤不佳,1.6T的有數位達人測過了,只適合直線加速,但是如今SENTRA又直接用tiida的底盤
原因之前我不知,後來高手(eclair_lave大和chansaikit大)點破如下------------
Megane II是C Platform
Tiida是根據B Platform (Clio III) "參考修改給Tiida用"
B platform 用在Clio很犀利, 用在小底盤大車身的tiida就差多了
真正導致Tiida後座容易單側或全潰縮的原因是在底盤的強化上有省略簡化(第二排的位置)
這也是使用B底盤的車型常見的弱點,現在SENTRA用了tiida的底盤(B Platform (Clio III)),
TIIDA的問題也會帶到 SENTRA來........
國產車要比較"好一點"的底盤請考慮NEW FOCUS,MAZDA3,CIVIC,LANCER(2.0的MDSS比1.8更佳)
裕日的國產車結構都太單薄,例如我以前老闆買台馬曲來玩,"結構"太差改的錢等於第二部馬曲
Bryan風 wrote:
有啦！，有一點點的不...(恕刪)
Bryan風 wrote:
從2008年開始，在...(恕刪)
不公佈碰撞結果我想是因為沒一個國家有公佈
請見為何不公佈
至於台灣後撞追尾測試請問是列車輛安全檢測基準中在那一項？
我好像沒找到
感謝！
秋風掃落@@ wrote:
覺得大大你提這樣的內..在台灣好歹Super Sentra給到4顆，Altis則是永遠的2顆，先扣個很多分
美國的Altis全車系標配VSC、TRC，台灣只有高規車型.(恕刪)
這位大大的說法才真的是挑著對SENTRA有利的在說的吧！
提到氣球，您就說SENTRA給到四顆，ALTIS只給二顆，明明SENTRA是頂級的84萬版本才有四顆，其它一樣只有配備二顆！
提到ALTIS的主動安全VSC、TRC，樓主倒是想起ALTIS只有高規版本才有配備？
評論要客觀一點，這位大大的回覆明顯就是對ALTIS就含糊的只挑不好的說，對SENTRA就含糊的用最好的含蓋！
對了，那新款ALTIS「高規的」77.9萬元版本都有配備比照高級進口車的「LED頭燈」，SENTRA的一般版本連HID大燈也沒有，84萬元的「最高規版本」也只有HID大燈耶……
還有，最新款的NEW SENTRA 1.8房車，馬力只有131匹馬力，這點不用跟ALTIS，根本就是所有國產同級車裏最低的馬力，怎麼這是全國產最新車款的規格呢？馬力最低，然後來跟大家比省油？而且即使馬力最小，比省油還是輸ALTIS……
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