CARLPAN wrote:
現在變得Golf 1.2TSI 的順位在前面了
+1
以前都是開1.6手排車,1.6手排和1.6 CVT真的落差很大;只能說1.8 CVT稅金一樣,車價也不見得較貴..開過
1.8 CVT馬力(140~143P;扭力18上下)後, 1.6 CVT絕不考慮,油耗只加一些些但稅金一樣......
另外這台魔術1.6T一推出時已經有好幾個人實測分享過了---適合直線加速,差歐洲鋼砲差遠了,因為底盤和懸吊跟不上對應的馬力,相信那個廣告可以幹掉歐系名車的人當我沒說..版上以和為貴,相信就去買吧...
ty0918 wrote:
原以為只有 NA 版..才1.6而已,Tiida 沒力應該算是正常現象.畢竟NA版的馬力才115P 而已,
比1.8的車款馬力 140~143P, 這中間確實是有蠻大的落差.(Turbo版理應不會無力才對？).(恕刪)
CARLPAN wrote:
本來在Golf 1.2TSI,Jetta 1.4TSI ,Skoda Octiva 1.2TSI,Skoda Fibra RS 還有Nissan Tiida Turbo
這幾台中考量
因為考慮後續維護費用問題,Nissan 在順位上是第一
但在前兩個星期
因為公司跟租賃公司長期租的Tenna壞了
所以租賃公司臨時調了一台Tiida Turbo 給我公司
我想機不可失
就開著這台車出去走走上太平山
我發現這台的爬坡能力有點問題
轉速一直拉不上去
轉速拉上去後力量是沒問題
但問題是拉不上去
讓我對這車的表現有點失望
這車的里程約3000km
請問這是變速箱沒過磨合期
還是這變速箱的天性就是如此
現在變得Golf 1.2TSI 的順位在前面了(恕刪)
這台我在大陸開過一段時間，台灣的引擎跟CVT變速箱應該跟大陸的一樣吧。
我開的心得...覺得這顆引擎turbo lag很嚴重，2500rpm上下的扭力差很多，就是turbo有/無作用的的扭力差超級多，
2500rpm之前就一般1.6L省油小車的力道，
2500rpm之後整個爆衝，瞬間跳3.0L左右的加速力道，
所以我個人覺得這顆引擎很糟，不適合一般使用者，
很像10年前的硬皮鯊那種扭力斷差。
不習慣的話，遇到扭力突然爆發可能會有點措手不及。
sorry，資訊錯誤，但現在很多品牌的渦輪都有辦法減少turbo lag的產生，相對之下，
我真的覺得nissan這顆1618cc的缸內直噴渦輪很糟糕。
另外樓主題到的，除了tiida都是6SRS以上，只有TIIDA是4SRS，
如果不是預算臨界點，tiida...還是算了吧！
PS. 大陸的tiida turbo有手排+6SRS，這台我也有開超過一個月，以開手排的習慣會比較關心引擎轉速，相對turbo lag的狀況就比較不會這麼措手不及，所以手排比較不會有被爆衝嚇到的狀況。
內文搜尋
從 APP 打開
X