怎麼可能撞輸內鐵
happypet wrote:
保利龍雖然比內鐵脆弱,但受後方撞擊時,可以潰縮吸收一部分能量
內鐵則是會將所有撞擊能量轉換成本車動能,有可能會造成車內成員頸部的甩鞭作用,有傷及頸椎及腦部的危險(例如本車因前車狀況緊急煞車,成員前衝,呈彎腰狀態,這時被後車追撞,作用力使成員急速向後甩)
有錯請指正
錯很大，錯得離譜！
不管用內鐵還是用保麗龍，車子都會受力，沒有那種保麗龍就比較安全的說法，去年被福斯追撞尾巴造成後座婦人死亡的車禍，那台 Altis 有後內鐵嗎？沒有嘛！婦人還不是受甩鞭效應而死亡？要防止這種事情應該是改進座椅與頭枕才對，怎麼會扯到內鐵去？
人用腳都能把保麗龍踩壓變形了，質量大於一個人十五倍的汽車撞到一塊保麗龍上面，撞擊力道早把保麗龍擠扁了，最後就是車體部分直接受力變形，需要鈑金，嚴重者還要切割車體焊上一個無損的車體。甚至很多偷內鐵的車輛，還保留兩個內鐵鎖柱，撞下去直接擠壓那兩根柱子更慘。
內鐵就是拿來負責變形用的，變形完換一根就好，車體不致有大量變形，減低處理不可(不易)更換的汽車鈑件的工作，保麗龍只是便宜行事的作法。至於在那裏問拳頭打保麗龍跟拳頭打內鐵誰痛也很無厘頭，如果要為了行人安全著想，現在多在車頭進行相關設計，讓前方從引擎蓋到保險桿圓弧一點，引擎蓋軟一點，減低撞到行人的傷害，跟內鐵無關。
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