Tiida 1.6 Turbo 加速測試心得! CVT無感卻很快! (第3頁)

henrylai21

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樓主

2012-12-22 23:34

jackcloud0320 wrote:
CVT呀.沒有檔位的...(恕刪)

有了這個表

Tiida車主可以跟Hybrid車主一樣玩ECO GAME了.....

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sid1980cheng

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22樓

2012-12-22 23:35

馬力重量比不錯有8秒初成積不算意外
如果純手排或自手排該可以進入7秒尾
這台可惜在沒有相當的底盤作匹配
買回來勢必得強化剛性煞車底盤 Cp值不算太高
但以國產車來說終於有車商願意著墨於動力
值得鼓勵

henrylai21

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樓主

2012-12-22 23:38

sid1980cheng wrote:
馬力重量比不錯有8秒初成積不算意外
如果純手排或自手排該可以進入7秒尾
這台可惜在沒有相當的底盤作匹配
買回來勢必得強化剛性煞車底盤 Cp值不算太高
但以國產車來說終於有車商願意著墨於動力
值得鼓勵

這車的加速優勢是頗明顯的...

車輕, 渦輪, CVT

作為直線加速賽的好手應該是很不錯

今天只是純粹測試一下CVT的感覺, 山路表現下次有機會再試試看! (雖然期望值不會太高)

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FunnyCLUB

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24樓

2012-12-23 0:35

值得鼓勵?

安全性沒做足就在搞動力，台灣只是個高速公路最高限速110的鳥國家而已

但是交通異常混亂，應該是要著墨在除了DVD之外的安全性才值得先鼓勵吧

看看國產車，要最高階才有循跡系統，但是安全氣囊卻沒幾顆，不然就是氣囊很多顆，卻沒循跡

福特原本不錯，賣得好了，就開始偷

sid1980cheng wrote:
馬力重量比不錯有8秒初成積不算意外
如果純手排或自手排該可以進入7秒尾
這台可惜在沒有相當的底盤作匹配
買回來勢必得強化剛性煞車底盤 Cp值不算太高
但以國產車來說終於有車商願意著墨於動力
值得鼓勵

gcbug

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25樓

2012-12-23 0:40

jackcloud0320 wrote:
CVT呀.沒有檔位的問題，在山路應該很沒fu,城市裡應該就滿方便的，是說終於渦輪化了，其他的國產車要挫一下了吧！

對於這一點我也很疑惑

我的LEGACY 2.0 是CVT啊！但是6個模擬檔位，檔位清清楚楚的跟AT變速箱沒有差異

要超車，方向盤撥片撥一下或者用力踩一下油門，馬上降檔拉轉...衝出去...

走山路下坡時，排檔切到M模式，用2檔檔煞慢慢下坡，就不用一直踩煞車

一切跟前一台AT車一樣的開法，沒有感覺到CVT跟AT車的不同耶！！！

henrylai21

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樓主

2012-12-23 0:45

gcbug wrote:
對於這一點我也很疑惑

我的LEGACY 2.0 是CVT啊！但是6個模擬檔位，檔位清清楚楚的跟AT變速箱沒有差異

要超車，方向盤撥片撥一下或者用力踩一下油門，馬上降檔拉轉...衝出去...

走山路下坡時，排檔切到M模式，用2檔檔煞慢慢下坡，就不用一直踩煞車

一切跟前一台AT車一樣的開法，沒有感覺到CVT跟AT車的不同耶！！！

其實CVT是最不需要駕駛技巧的方式

你只要需要動力, 右腳踩下去就對了,

不需要動力的時候, 放開油門就好

根本不用去關心檔位轉速的問題

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stream9958

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27樓

2012-12-23 1:42

後年就買不到2.5 GT 了喔! 要停產了.....! 明年出 2.0T

屎崩 wrote:
2013年.我想是台灣turbo車的元年...

之前不出turbo車的台灣..未來的選擇變多了...

我不考慮油耗.只考慮爽度與安全....所以日製的legacy gt 2.5

是我後年的選擇.希望可以達成目標....

J1977

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28樓

2012-12-23 2:05

henrylai21 wrote:
不過這下百萬以下的性能小車都要剉著等了....., 要是遇到改裝版的Tiida Turbo, 可不是好惹的啊~!...(恕刪)

底盤要大改才能跑山路吧
也就是說車價＋改裝起碼要砸上百萬
這樣直接換鋼砲不是比較快....

oettinger147

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29樓

2012-12-23 2:09

gcbug wrote:
對於這一點我也很疑惑...(恕刪)

小弟的車也是CVT
感想是~馬力稍大的引擎配CVT
還是比馬力小的引擎配自排~自手排等等好多了

像Tiida 1.6T這樣的配置
對我來說是勝過其他馬力較小的自排或自手排的車
國產中小型車來說~~配個雙離合器~~不如進一顆渦輪汽油引擎
哈哈~~我好像在說某活得精彩的車廠
馬力小~~再好的變速箱也是多餘

mmppeegg

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30樓

2012-12-23 2:43

henrylai21 wrote:
不過小排量+turbo是一個趨勢
希望其他車廠也能跟進turbo的行列
難道說其它turbo車無法國產化是有成本因素還是技術障礙?

柴油車不是一直有TURBO嗎？