聽說2013 Teana不再國產化了… (第3頁)

kfang1

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21樓

2012-10-19 13:25

請問是要珍惜什麼?
當20~30年前TOYOTA在台灣連個屁都還不是的時候

你可知道民國60年以前，toyota在台灣有設廠，中華民國退出聯合國後，中日斷交，toyota夾著尾巴落跑到大陸去．台灣人這個情結我實在搞不懂．　

夕陽孤刀客

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22樓

2012-10-19 13:31

裕隆牌是外省人開的，偶對它也沒什麼情結。

只是覺得，台灣不要被豐田一家牽著走。

poteyu

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23樓

2012-10-19 13:33

TEANA不再國產化我個人認為是有其他原因，裕隆現在把所有心思放在LUXGEN，你覺得NISSAN原廠會高興嗎?從這幾年NISSAN車系越來越少就知道了，NISSAN原廠看到嚴董把大部份的心思放在L牌，NISSAN也沒好好在賣，INFINITI更是糟糕，誰會高興把技術轉移給裕隆國廠化呢?

養樂多殺手

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24樓

2012-10-19 13:44

如果NISSAN如果也像福斯一樣收回代理權的話不知道會怎樣?

mmppeegg

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25樓

2012-10-19 13:50

TEANA2.5的性質跟CAMRY很像，

但油耗輸一大截，賣得慘兮兮很正常...

現在也只剩2.0在撐了...但說實在的也沒甚麼意義...2.0只是價格吸引人而已...

夕陽孤刀客

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26樓

2012-10-19 14:06

裕隆企業各品牌各有負責人，財務獨立，沒有厚此薄彼的問題。

應該說，嚴董比較重視納牌的研發及跨國投資，老裕隆又變不出新把戲，相對就被比下去了。

Paran

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27樓

2012-10-19 14:08

thingr wrote:
想到明年國產...(恕刪)

為甚麼德國雙B國產車可以
台灣日系國產車就不行

這當然是定位及成本問題
雙B的定位是高級豪華車
台灣日系國產的定位是大眾平價車
要不然怎麼會有LEXUS.INFINITI.ACURA等豪華品牌呢

看看德國平價品牌，福特，歐寶，福斯等
這些車的質感也沒有比台灣日系國產車好到哪裡

CIVIC36

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樓主

2012-10-19 14:21

納牌代號為”L”，可能是在向LEXUS挑釁吧?!

不自量力或有志者事竟成，就看結果了

koenigsegg08

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29樓

2012-10-19 14:28

kfang1 wrote:
你可知道民國60年以前，toyota在台灣有設廠，中華民國退出聯合國後，中日斷交，toyota夾著尾巴落跑到大陸去．台灣人這個情結我實在搞不懂．　

現在是在討論市場面還是民族主義層面?
如果是市場面那你說這個有什麼意義
人家TOYOTA就是知道消費者要什麼....其他家~~不懂或不鳥

如果是討論民族主義層面
那就如某一樓的大大說的
對嚴家有共鳴的比較多的是外省族群的朋友
我對他毫無情結可言點點點

市場還是要回歸市場面
廠商想要賺錢要擁有市佔率本來就該迎合消費者的喜好與期待
如手機戰中的HTC.三星.APPLE
為什麼HTC節節敗退....弄到最後還要鼓動民氣說什麼要支持國產品牌
但問題是他們家的產品故障率就是比人家高.畫面沒人家漂亮.反應比人家慢
這叫消費者怎麼愛下去

相對的那些汽車廠牌不也一樣嗎?

CIVIC36

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樓主

2012-10-19 15:29

沒有人會不理市場面，只是大家懂的市場面有各自的解讀而已，有的猜對了，有的自以為是而已。

品牌形象跟做人一樣，有不虞之譽，有求全之毀，盡量做就是，大家不會看不到，只是西瓜效應還是很嚴重罷了。