sp660524 wrote:
大哥.先給你一個觀念...(恕刪)
看過太多按例~
包括我自己也曾是受害者
換錯油比不換還慘...
還有並不是每兩萬就要換ATF！
照原廠手冊更換就好！
路過看到“又”一位受害者
實在是於心不忍.......
首先要大推sp660524這位大哥講的實在是太中肯！！！
車輛的五油三水
勢必要定期更換
沒有不用更換的道理
五油三水總有衰退或減少之時
一定要定期更換與添加補充
想到就換油或檢查都不為過
我自己就是這樣
我很多客人、朋友也都是這樣
至於為什麼會有不用定期更換或是延長更換里程之說
這實在是超出我的理解能力
只能說講這話的人實在是居心叵測
不知用意到底為何......
據我所知
裕隆這只無段變速箱並非自行研發製造
亦是向專業變速箱製造廠購買
裕隆廠方「可能」因為剛開始對這只無段變速箱不熟悉一時疏忽加錯油
日後「可能」又因為種種因素、各式各樣的官方講法
導致沒發現樓主的無段變速箱內的油品是紅色的、「可能」是錯誤的
假如真的是添加到錯誤的油品
他也不可能承認這樣嚴重的疏忽
因為他是原廠......
再者
顏色不是重點
重點是油品內容物
可將目前在樓主的無段變速箱內之油品拿到SGS標準檢驗局檢驗
細節請GOOGLE一下即可
樓主這個案例
在外面保修坊間也看過很多受害者
建議樓主可以多多打聽比較
變速箱專業知識個人認為原廠並沒有比較厲害
倘若樓主定要討個公道，建議至SGS送驗
倘若樓主想花錢了事，建議找專業變速箱維修業者
以上僅供參考
希望你的車可以盡快恢復健康 :)
但到外面找翻修的
會有驚艷的價格
新的價位可以抵好多顆中古的
要記得比價唷
不要又被痛宰
趙靈兒低頭吟唱著:
既不回頭 何必不忘
既然無緣 何須誓言
今日種種 似水無痕
明夕何夕 君已陌路
提供一下 陋見 ：
(1)
March 的 N-CVT 變速箱 乃17年前的產品 ，
動力介接是靠 電磁粉來偶合 ， 乃早期的技術
今日 X-CVT已經進化 ， 是以扭力轉換器來傳遞 ， 就是跟傳統自排的液壓扭力轉換器差不多
加上今日科技的進步 ， 技術層次， 不可同日而語 。
(2) 日產的自排變速箱 ，其供應商 乃是日本 JETCO
其前身是日產公司的自動變速箱部門 ， 前些年將其獨立之後 ， 變成專業變速箱提供者 ，
以便其獨立身份 ， 可以供應給各大汽車廠 ， 尤其中國的汽車廠 ， 很多都是向JETCO 購買 。
而且 三菱的自動變速箱部門也被 JETCO 併購 ， 所以 三菱汽車都能提供CVT .
(除此之外 三菱的最頂級出車款 ， 也是跟日產買 FUGA ，也就是英菲尼笛的 M37 , 換個車頭 商標，不自行研發車型） , 此二家車廠的變速箱 ， 都是同一個工廠製作。
並不是日產沒有 CVT變速箱技術 ， 只不過藉由換個身份 ， 把生意做大。
不知版面樓主的 X-CVT 可否要求 回廠 RE-MANUFACTURE , 翻新 ， 如此 樓主可否比較容易把變速箱回頭像新的一樣 ， 而不用花錢 買一個全新的變速箱 。
barbielinda wrote:
(1)
March 的 N-CVT 變速箱 乃17年前的產品 ，
動力介接是靠 電磁粉來偶合 ， 乃早期的技術
今日 X-CVT已經進化 ， 是以扭力轉換器來傳遞 ， 就是跟傳統自排的液壓扭力轉換器差不多
加上今日科技的進步 ， 技術層次， 不可同日而語 。
(2) 日產的自排變速箱 ，其供應商 乃是日本 JETCO
其前身是日產公司的自動變速箱部門 ， 前些年將其獨立之後 ， 變成專業變速箱提供者 ，
以便其獨立身份 ， 可以供應給各大汽車廠 ， 尤其中國的汽車廠 ， 很多都是向JETCO 購買 。
而且 三菱的自動變速箱部門也被 JETCO 併購 ， 所以 三菱汽車都能提供CVT .
(除此之外 三菱的最頂級出車款 ， 也是跟日產買 FUGA ，也就是英菲尼笛的 M37 , 換個車頭 商標，不自行研發車型） , 此二家車廠的變速箱 ， 都是同一個工廠製作。
並不是日產沒有 CVT變速箱技術 ， 只不過藉由換個身份 ， 把生意做大。
太專業了啦!!!
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛
http://db.tt/gmrq6OW
內文搜尋
從 APP 打開
X