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無懼挑戰的高度 NISSAN GT-R 2013

之前給車廠載過一次 嘗試過3秒 0~100KM/h
跟坐大怒神沒兩樣 超恐怖的貼背力道
雖然說公升級的重機隨便都有4秒
不過坐在低底盤的車內 感覺就差很多
就好比GO-KART 開80KM/H 速度感好比汽車開上140以上

等我中樂透一訂買一台 比起開歐系超跑 還是GT-R比較爽
因為隨隨便便都可以讓上千萬的歐系超跑吃灰

odenshop wrote:
有時候真不曉得2+2...(恕刪)


如果在路上有兩三個正妹要搭便車
你就會知道還有座位的好處

nasoi0629 wrote:
之前給車廠載過一次 ...(恕刪)
好棒
可以享受貼背感
有錢我也要買一台
這台真的是無敵C/P值的路面狂獸!!
(...當然是對有錢人來說)

之前看探索,世界頂級的10大超跑一起在廢跑道競速,
除了少數1~2台可以平行或領先外,千萬級超跑,
全被這台百萬級車,巴假的,當然...那台不是GT-R原廠車,
雖有調教過,但一點也無損原車的超強性能啊~



個人覺得鋁圈好醜
視覺上反而看起來像18吋
純個人觀感...
odenshop wrote:
有時候真不曉得2+2有啥意義..(恕刪)

2+2是Skyline GT-R的傳統,例代GT-R都是蠻大台的四座跑車
雖然R35捨棄掉了Skyline的名字,但是傳統還是要保留
如果真要捨棄一切弄一台純雙座,車重絕對可以少個100kg
但現在這個1.7噸GT跑車就在操控上打的純跑車快喘不過氣
捨棄一切的純雙座GT-R應該是不會現身的
不虧是東瀛戰神!!!
集合所有因素跟科技於一身
但...
GT-R 台灣售價實在沒有所謂的C\P值阿...

就算配備實在滿點!!! 也不是想買就買得起的價格...

一頭鑽進3C與軟體的無盡煉獄~~
300萬日幣的 FT86,來台灣124萬台幣

900萬日幣的 GTR 來台灣600萬

124X3=372萬,加高排氣量的稅+奢侈稅,

了不起也才400多萬,當初進口499萬還合理

現在賣到600萬

當然啦,CP值還是高啦....

但為什麼國外好的品牌都要給裕隆代理啊??


不知這台東瀛戰神定價要多少?
0-100只要2.8
真是一整個銷魂阿...
戰神就是戰神, 名符其實, 可惜台灣賣太貴了, 想說買的人少所以乾脆賣貴一點敲盤子嗎?
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