之前給車廠載過一次 嘗試過3秒 0~100KM/h跟坐大怒神沒兩樣 超恐怖的貼背力道雖然說公升級的重機隨便都有4秒不過坐在低底盤的車內 感覺就差很多就好比GO-KART 開80KM/H 速度感好比汽車開上140以上等我中樂透一訂買一台 比起開歐系超跑 還是GT-R比較爽因為隨隨便便都可以讓上千萬的歐系超跑吃灰
這台真的是無敵C/P值的路面狂獸!!(...當然是對有錢人來說)之前看探索,世界頂級的10大超跑一起在廢跑道競速,除了少數1~2台可以平行或領先外,千萬級超跑,全被這台百萬級車,巴假的,當然...那台不是GT-R原廠車,雖有調教過,但一點也無損原車的超強性能啊~
odenshop wrote:有時候真不曉得2+2有啥意義..(恕刪) 2+2是Skyline GT-R的傳統,例代GT-R都是蠻大台的四座跑車雖然R35捨棄掉了Skyline的名字,但是傳統還是要保留如果真要捨棄一切弄一台純雙座,車重絕對可以少個100kg但現在這個1.7噸GT跑車就在操控上打的純跑車快喘不過氣捨棄一切的純雙座GT-R應該是不會現身的
300萬日幣的 FT86,來台灣124萬台幣900萬日幣的 GTR 來台灣600萬124X3=372萬,加高排氣量的稅+奢侈稅,了不起也才400多萬,當初進口499萬還合理現在賣到600萬當然啦,CP值還是高啦....但為什麼國外好的品牌都要給裕隆代理啊??