為什麼裕隆日產的主力車種大部分都是鼓煞？ (第3頁)

alankith
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21樓

2012-05-17 11:07

鼓剎好啊!!

不會讓你的鋁圈上有一堆來令粉~~ = =b

不過…

不知 GTR-35 裝後鼓會是什麼感覺也~~~

好奇中~~

另外 ABS 跟 ESP 應該也對鼓剎起不了作用吧???

大卡車的鼓剎是氣動的，小車的鼓剎，應該是靠鋼索拉動，不知這樣的認知有沒有錯誤。

koenigsegg08

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22樓

2012-05-17 11:12

YARIS多半也是鼓煞
VIOS也是鼓煞
COLT PLUS也是鼓煞
有差嗎? 挖鼻孔

wubinghuan

wubinghuan
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23樓

2012-05-17 11:19

不是性能版的車
說真的我也不懂他配鼓煞賣便宜一點有什麼不好
鼓煞的車一定會噴? 一定會撞死人?
那早期沒碟煞的年代不就屍橫遍野?

一切都是商業考量而已
每一種車有每一種車的定位取向
熱血開車又要制動力好, 基本上你根本不會進NISSAN展示間去看那些車

HowardDiwght12

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24樓

2012-05-17 11:22

wubinghuan wrote:
不是性能版的車說真的...(恕刪)

PriusC Hybrid雖然是前碟後鼓，可是我卻很喜歡!一台車的價值不是在於前碟後鼓，而是在於主被動安全(氣囊、ESP、ABS、...)

stealth_leolai

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25樓

2012-05-17 11:25

朋友, 我來告訴你為什麼!

因為剎車時重心會轉移到前輪軸上

後輪剎車力道不大的! 不然會撇尾八

所以, 小型車考量到長時間開車的狀況或高速行車

就拿高速公路來說, 前碟負責最差情況的連續高速剎車不衰竭...

而後鼓只負責拖住車尾不出很大剎車力道...即便長時間高速煞車也不至於熱衰竭!

至於很多網友擔心的下山怎辦???

這更是一件很不需要擔心的問題

因為下山比起高速公路來說.......<<<<<重心始終在前軸>>>>>

後輪由於不是重心所以只需非常微小的力道即可控制輪胎...

這樣就幾乎不可能熱衰竭了!

SEE??????

Pooky

Pooky
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26樓

2012-05-17 11:31

菜鳥小神童 wrote:
Bluebird 2...(恕刪)

裡面只有歐巴桑開的藍鳥是中型房車,因為是接送小孩、買菜和購物取向,前碟後鼓也沒差
其他三台都是小車,用鼓煞很正常
巴西來的卡洛斯總裁對於雷諾和日產零件供應力行全球化,亮眼的成本控制讓日產起死回生
整體搭配得宜才是王道,小車用四碟不會比較好開

syshiu

syshiu
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27樓

2012-05-17 11:33

meridian wrote:
前驅車用後碟煞除了增加賣點以外, 並沒有任何實際效益...(恕刪)

樓主，check it out~
買東西要買在點上，瞎裝些配備但效益不大，是在裝心酸的嘛

karta577384

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28樓

2012-05-17 11:36

這不是重點吧大哥

我覺得碟煞看起來比較有殺氣

重點應該是為什裕隆低階車款連ABS都沒有!!

不過樓上別爭了..
如果鼓煞真的這麼好...
那為什麼現在的高級車都是用4輪碟
像葉少爺的賓士...也是4輪碟...
跑車也是4輪碟
如果真的這麼強...

那所有高級車應該也要用前碟後鼓的設計阿

碟盤越大制動力越好
還有分有沒有通風的碟盤...

小弟的淺見