這台車內裝也都是適用環保再生材質,所以也沒有皮椅!在市區加速性能真的還不錯,只不過價格....據說約2000k電池壽命約5~8年(視使用狀況),然後電池一組要價約700~800k我有開過這款leaf,說實在真的不錯,蠻喜歡的但價格卻....如果能像日本那樣普遍,價格更親民,政府又大力推動設置充電站能夠像7-11那樣到處都有以方便充電那樣真的就可以到處趴趴走~目前只有台中市有在各公務機關設置充電站及配發電動車(公務使用)因為台中市要推動低碳城市...我想台中市如果成效良好,很快地會推廣到各縣市到時充電站會較廣泛,但管理也是個問題...
onlife wrote:為什麼只有台中市有桃園...(恕刪) 桃園有全台最先出來營運的電動公車。只不過價格....據說約2000k...(恕刪) 日美歐等國賣價約80--120萬台幣,台灣如果賣200萬NTD,可以出來革命了。目前的問題在於充電站與燃料貨物牌照稅等問題,如果配套做好,加上抵免一些萬萬稅〈一輛進口車賣給一般民眾,政府抽了1/4左右的稅〉,相信有些個人或私人機關也會買的。台北市政府不是也買了4輛?
arvanchi wrote:在市區加速性能真的還不錯,只不過價格....據說約2000k電池壽命約5~8年(視使用狀況),然後電池一組要價約700~800k 2000K=2000000兩百萬!!?700~800K= 700000~80000070萬~80萬!?請問有沒有弄錯啊!!?
臺中市政府在去年進了40台leaf,提供給各級機關公務使用,另外還有環保宣導及針對將來水湳環保經貿園區做宣傳用, 去年我們辦研討會的時候就有請他們來參展..Leaf最大的問題還是在充電的問題, 這部分各學術及政府智庫單位都有要開始在市區或是定點增設加電站的規劃, 應該幾年內就會看的到了.. 不過目前都僅止於宣導的階段~ 要全面化應該還有一段距離.
arvanchi wrote:這台車內裝也都是適用...(恕刪) 這台最大的問題還是在充電,縱使在充電站使用400V電壓充電,須耗時2小時,如果政府在市區設置加電站..所需要的停車空間應該很大,甚至還要提供咖啡廳等等的休憩設施...而家用電220V則需耗時8小時才可將電力充飽..如果對於一般通勤族,且家中有停車位者,不外乎是一種選擇..但如果對於重度使用者,應該就沒有任何吸引力了~