基本上金屬油管不只是預防爆管而已
原廠的煞車油管是橡膠的
橡膠的特性就是有彈性
所以說在踩煞車的時候
橡膠的煞車油管也會吸收一點力道
這樣子說不知道聽不聽的懂
講詳細一點就是
煞車的作動原理是
煞車總磅將煞車油推到各個分磅
然後在由煞車油的油壓去推活塞
活塞頂來另片與跌盤產生摩擦
而產生煞車效果
而油管就是在總磅跟分磅之間
因為橡膠油管會膨脹
所以一部分的油壓就被分散掉了
而金屬油管就沒有膨脹的問題
能更完整的把油壓傳遞到分磅
已找回流失的制動力
金屬油管唯一的缺點就是
品質不好的金屬油管
比橡膠油管更容易漏油...
其實說實在的
改車很多東西只是把他原本的實力找回來而已
有句俗話說"改車能改多強 就要看原廠把他做多爛"...
當然除了大改換引擎養蝸牛之外
原廠小改組~應該能深深了解這句話= =
碟盤上方那2根就是狗骨頭~
http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=121&type=get_file&id=2764
這個就是羊角總成~一般人就叫他羊角總成~正式名稱就不知道了~
凹烏~~~~~~~~~~
這個是事主在哀嚎~心痛小朋友離家出走~
(不知原理.但覺得很有用)...(1) 加大碟會對縮短煞車距離有"很大的"幫助嗎?
應該不會
如果原廠煞車用力踩可以正常鎖死輪胎 (有無ABS都相同)
改加大碟只是可以用比較小的踩踏板力量
達到比較短時間鎖死輪胎的效果
當然在不鎖死輪胎前提
一般路況行駛
會覺得加大碟比較"利"
制動效果比較敏銳
原廠250mm-->286mm碟盤
相對力矩大了很多
真正要明顯縮短煞車距離(緊急煞車)
應該要從輪胎+煞車系統著手
可以達到實際減少煞車距離效果
加大碟只是煞車力量傳遞的一個媒介
真正可以影響煞車距離的
應該是輪胎本身的摩擦力
286mm加大碟+15"-195/55/R15
286mm加大碟+16"-205/50/R16
以同一組輪胎
在相同的狀況下(踩下踏板-ABS作動or無ABS鎖死輪胎起算)
應該是205這組輪胎可以明顯有較短的煞車距離
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