poringking wrote:我現在就可以告訴你一定不會進的這種車一看就知道會打到納智捷的mpv裕隆怎麼可能進 我的想法跟這位大大一樣耶,這跟LUXGEN沖到了啊,引進要錢, 打到自家產品又少賺錢,裕隆不會那麼傻...
NISSAN 的 裕日公司 還有接近一半(未過半 )還是日產公司的股份 ,不可以眼睜睜的看著 市場保留給裕隆-納智捷 , 犧牲自己的權益日產日籍幹部 不會天天給裕隆公司 灌的醉茫茫 , 不知自己公司的前途, 要火力全開。豐田都拿 ALPHARD 過來了 , 日產也要拿 ELGRAND 過來拼一下他的 3500 VQ35DE 引擎, 台灣很多了, 零件備料上, 容易不少了。話說過來, 日產汽車的好點子, 都會給裕隆拿來學習 吸收 , 然後發揮到納智捷身上裕隆這邊這樣惡搞, 怕以後 日產不想放新技術過來了。就像 當年裕隆惡搞飛羚汽車 , 商標要用車輪牌 , 弄得生意很差, 日產留一手。
最近小弟剛好也想要換七人做的車子,今天在路上就在注意有什麼樣的七人座車,原本也有將這台Nissan ELGRAND納入口袋名單(幻想中...如果有出左駕的話),雖然比較起來無論是Alphard或是Previa,的確是更符合需求,但就是小弟就是不願意買T牌!剛好今天就有樓主PO出這台車子,是不是有這麼巧啊,這台車子我在香港工作時公司的交通車就是這一台,坐起來真的是很氣派也舒服,懸吊Q度很夠卻又不會太過硬,內部空間都很充裕且置物空間或置物杯架都很就手。現在小弟還在想有什麼七人座車還可以考慮,要好看、雙電動滑門......等等在爬一下文好了
barbielinda wrote:NISSAN 的 裕...(恕刪) 日產被這樣搞也不是第一天的事了如果那些日籍幹部影響力大到足以撼動嚴董那為什麼一堆日產車型都沒引進?為什麼日本是用CVT台灣卻是用4AT?仔細比較一下中華三菱和日產的車型就可以發現一些端倪況且納智傑是嚴董的寶貝怎麼可能會讓日產威脅到他咧很多事情看起來都不會很難做到但為了保護納智傑一些很容易做到的事也會變成不可能
你的意思好像是日本一堆車想要台灣賣,但台灣都不想賣?台灣這個塞牙縫的市場,法規又特別難搞,每一台車的引進都是辛苦的要來的...怎麼可能故意去檔財路...想太多....你只要想想,老闆是日本人的台灣本田,他引進了多少車?有什麼不錯的進口車嗎?國產車的車價便宜嗎? 配備完整嗎?台灣本田為了保護誰,所以進很少的車嗎?「原廠直營」從台灣本田的例子可以看出,對台灣消費者不會多好.....Sfreedom wrote:日產被這樣搞也不是第一天的事了如果那些日籍幹部影響力大到足以撼動嚴董那為什麼一堆日產車型都沒引進?為什麼日本是用CVT台灣卻是用4AT?
TOMCAT5805 wrote:你的意思好像是日本一...(恕刪) 你說的是誇張了點跟和泰的TOYOTA比起來TOYOTA車系算很完整日產一些車系就蠻缺乏的是不需要每種都引進但該有的總是要有個一兩輛吧?反正SUV類型的車款將由納智傑來彌補空缺這大家都已經知道了這就是嚴董的市場策略別忘了中華.日產.納智傑是一家親呀~跟自力根生的本田.和泰是不一樣的
開板大明年INFINITI會發表7人座台灣引進的機率大概是一半車型好像是介於VAN/MPV之間之前我也考慮過"正"七人座的車子只要讓我想到200多萬買toyota我就下不了手ELGRAND的話之前聽說日本有考慮生產左駕以進攻大陸市場如果成真的話台灣或許有機會可以撿到便宜