安安4239 wrote:那有人是買尊...(恕刪) 小弟覺得應該是在特定的狀況下(如 上坡. 下長坡. 想要爽一下了解一下愛車的極限 等等)對動力的輸出可能無法那麼直接的照著自己的想法做不然對馬力應該是沒有差啦話說 小弟開了這陣子 倒是都還沒有真正使用過手自排的功能~所以以小弟的日常應用上 是爽度大於實用性啦~
請問什麼叫做真的,昨天去業代那看實體車,他大約跟我說旗鑑跟尊貴的差異,目前只怕這裏會影響而已,其實自己開車也没有用過手自排的手排部分...好奇是在地下室往上面開時,會不會有没力感啊,請有實際經驗的車主分享一下,謝謝~
我個人駕駛Rogue的經驗手自排好用尤其是在跑山路使用因為可以直接降檔或升檔可以迅速獲得該有的扭力(不會因為電腦與油門延遲才出現扭力問題)山路超車就是好用其他平面或高速道路也是可以用但沒有這樣必要性因為我平時用車每天行駛路段就有大長上坡不用手自排也沒問題(衝得嚇嚇叫)我用手自排升降檔就是要讓變速箱進行不同情境行駛讓車子能習慣這樣的操作模式
To RS王者大:這是真的...尊貴SL沒有自排,當初我也是很失望,無奈口袋不夠深所以沒有直上旗艦型.To 安安4239大:在地下室往上開 再自排模式下真的會有明顯沒力感,動力延遲約半秒 且變速箱在上坡起步還會有卡卡不順的聲音,我想原因就如同FlyWoo大所言來自電腦油門延遲... 但不知這種無力感或動力延遲 可否藉由OD 或 L 檔 來獲得解決?也希望兩位大大 切莫因為這樣而忽略ROGUE眾多的優點PS 之前開過 outlander 用手排模式 強迫降檔拉轉速,動力強大且反應立即,只不過操控與車身穩定不如rogue就是了