弟上次試用定速巡航系統是在山路
而坡度就是那種需要打低速檔的長陡斜坡
經測試確實是無法降低車速
感覺時速表一直被車重+陡坡推上去
其實回頭想想
定速巡航並不適合長陡坡用
原因是有違開車慣性
想想我們陡坡打低速檔自然是需要配合煞車
而定速巡航卻是"不可以踩煞車"
試想若長期這樣開或許會有不可預期的狀況發生
所以不推薦
正確的開法應該還是利用手排功能打低速檔
不過依弟實測結果
CVT的手排是"模擬出來的檔位"
制動能力似乎不如傳統的變速箱有力(比較滑~較無鈍挫感)
但還是有一定的效果
(若如oyc4388兄及TEANA的宣傳所言CVT的自動變速有隱含一百多種路況的自動偵測~或許是保持自排就可以了)
至於長陡坡使用定速來制動
弟是試不出來
可以請各位大大在可以確保安全的狀態下試用看看
應當是抓不住車速的
若有錯誤請糾正
小弟的是2.0TB,在前一陣子去了一趟合歡山,上山及下山時都有覺得檔位的尷尬,上山時有些路段打到L檔發現轉速一直拉到快4~5~6千轉(平時平路都只在2千轉左右而已)整個就怕被操壞了,用sport檔又整個覺得不對,最後D檔撐到山上,下山時突然就發現還真不知要打到那一檔,打到L速度過慢,Sport檔還真的沒試也不敢試(怕變速箱操壞,上一台7代civic就是在上了一趟後變速箱在二檔時就怪怪的了),最後也是D檔加剎車一路下山,不過休息時就聞到輪胎處傳來陣陣的打鐵味(摩擦太久了).當時是覺得如果當初是上2.5的應該就能運用手排模式了,不過口袋淺上不去,因此不知是否有神人大大能提供更正確的檔位,因為下次想跑台東.應該又是一個為檔位選擇苦惱路程了
基本上,我相信應該不能用N檔下坡,
N年前, 個人也有從陽明山騎機車下山,那時機車非檔車,
所以也只能靠煞車控制,
那時那台機車是前後輪碟煞,
從山上這樣一趟路下來,快到山下時,煞車真的是完全無用,
就算前後都握到緊,車子還是會動,
必須人下來用牽的,
要是人坐上去,重量加大,
即使前後煞車握把都握到爆,人車還是會前進,
超恐怖的,
當時傻傻用手去摸碟盤,超燙的,
拿礦泉水滴幾滴,水是直接冒煙蒸發的.
也就是這經驗,
使得小弟對於長時間下坡的煞車能力會很在意,
一台機車無法控制就很恐怖了,更何況是汽車,連想要用腳伸出來煞都不行了....
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