TIIDA C柱有一塊相當怪異的塑膠塊 (第3頁)

lexus1838

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21樓

2006-06-28 12:30

在這種重視車室空間及舒適性的房車上面，應該不可能是為了空氣力學的東西吧~~

zhiweihcw

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22樓

2006-06-28 12:56

lexus1838 wrote:
在這種重視車室空間及...(恕刪)

小弟, 猜測有的可能是另一個原因, 是不是原本Tiida的原始ID設計上是要把後門門把設計在那塊黑色塑膠的位置然後藏起來, 造成4D/5D有3D的視覺效果呢? 流口水

可是後來因為種種原因(安全、成本、造型、生產...)等等, 不得不在開發中途進行設計變更, 但又不想重新開模, 就改成這付德性了..

Find the way you want, Do the thing you can

dway

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23樓

2006-06-28 14:16

你可以從車內向外望出去，會看到那一塊嗎?通常是看不到的，因為那個位置已經很接近座椅了，如果沒有用這塊塑膠擋起來又沒貼隔熱紙，從外面看進來會不好看，會看到C柱的結構或座椅的收邊，就這麼簡單，當然那一塊可以是玻璃，但是為了遮醜車廠還要特別處理，這樣會比較貴，不如直接以塑膠塊帶過。

有時這樣的設計在A柱也看得到滴...

小弟覺得業代的話...呵呵，聽聽就好了

因為連營業所的經理都....半筒了

如果是應力的問題的話，那無框的車門不就不用玩了...

bx1aa

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24樓

2006-06-28 14:25

可能是怕關門時，整個應力集中在那一部份而使得玻璃碎裂所作的設計。

Lin

jengfang

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25樓

2006-06-28 14:50

個人覺得應該是造型問題
為了呼應前方A柱下方的小窗所設計的

godspeed

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26樓

2006-06-28 15:16

可能是NISSAN為了廣大的消費者對新車TIIDA的喜愛

所以前一萬名訂車的客戶，算是限量不加價的特別贈品，

之後就恢復原狀不再贈送吧 orz

vwlee

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27樓

2006-06-28 15:52

這個好笑,多加一片,價格不變....

azteclee

azteclee
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28樓

2006-06-28 15:58

bx1aa wrote:
可能是怕關門時，整個...(恕刪)

應該是應力的考量，由照片看來Tida的車門應該不是一片式沖壓成的。
而是由窗框和下面的板金另外焊接而成。所以會在此處多焊街一塊板金和支架增強窗框的強度。
而這塑膠蓋板也就是掩飾這塊板金的蓋板。各位大大和先進可以研究一下有些車子的車門是包含窗框外圍整體沖壓而成的像Peugeot 206就是，有的是分兩塊焊接的窗框歸窗框，門板歸門板。Toyota 的Premio就是這種。

shehlung

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29樓

2006-06-28 16:12

那一塊確實是為了要讓後車窗可以往下開啟的範圍加大而設的,如果從它的前緣往下畫一直線就可以看的很清楚了,大部份的車,後門的部份都有一部份會在輪子上面,所以要把這一部份可能會檔住
後窗降下去的部份往前移,因此產生的.

garrykuo

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30樓

2006-06-28 16:53

如果那塊面積也做玻璃的話！

面積太大會無法降下！