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SENTRA 180 優缺點.車友大大們

z123415299 wrote:
在請問一下.這台車容...(恕刪)


容易沖掉是????

容易被取代嗎 還是? 不懂意思
mecca13 wrote:
容易沖掉是????容...(恕刪)


他的意思是汽缸頭跟汽缸床中間的墊片沖掉

台語叫 "黑豆衝去"
黑阿..就是衝去的意思..

以前叔叔有台CE..也是衝去過一下大修過!
有哪台車是容易衝去的嗎?
介紹一下?

786猛猛 wrote:
建議妳可以買末期的1...(恕刪)


二樓的兄台,你錯了

霹靂馬 的引擎代號是SR20DE

Sentra 200TS 的引擎代號是QR20DE

(本文中的SR系列以台灣原廠販售過的自然進氣版本為主)

完全是兩個不一 樣的引擎,相對於SR系列來說,QR系列是屬於新世代的引擎,
同樣原廠未改的狀態來比較,QR系列引擎的動力輸出、配氣排放與油耗表現皆優於SR系列引擎。


TO 樓主:

如果沒有改裝高流量空氣濾心的話,空氣流量計其實不會很容易壞,
這個東西會出現異常有時候是因為髒污,不一定是壞掉。

180這台車還有一個優點就是車體對於撞擊力的緩衝能力相當不錯,
有爬文做過功課的話應該會看到其他車主分享的受損照片,
180除了有前後防撞鋼樑外,在保桿跟防撞鋼樑之間還有體積不小的保麗龍支撐著塑膠保桿皮,
這樣的設計如果撞擊力不大的話,通常保險桿是不會破損或是掉落的,可以減少損失,
後期的M1保桿不知道是否也是相同設計?

如果不是很care年分及內裝差異性的話,會比較推薦Sentra 180 1.8,
2.0的數量較少,殺肉件也少,部分零件沒辦法與1.8共用(1.8跟1.6則是通用)
不過2.0加速的爽度

小弟是"喘"了24萬公里的Sentra 1.6GS 車主,目前還在喘,剛做完24萬大保養,繼續喘向一個未來

ps:喘=肺活量不足=1.6

以小弟家中的仙草180來說

老婆的代步車,夠用

只是後座小一點

但是隔音和維修方面

真的都梅花啥大錢

而且網路上有好多同好的論壇

像上次在台中中港路愛買辦的小聚

就有改車和一般乖乖車的伙伴相聚


給您參考喔!
我汽車DIY經驗blog.xuite.net/riply20000/twblog/113506847
1.車,較國產1300~1800同級安靜
2.最高速,我曾上204~207KM左右
3.安全,所以車也重,油當然就@#$%@#,曾有人在台北快速道路上直撞小發財,小發財飛出去,人小傷
4.後座小
5.千萬不要用高流量空氣芯,因為空氣流量感知器是他的敗筆,會造成熄火
6.曲軸感知器易故障(a、b世代車,據了解c規已改善)
7.避震器軟是事實,但底盤還算不差。tanaba是首選(Q度佳),KONI是熱血人在用的,夠硬
不要買M1,因為偷得比較嚴重
z123415299 wrote:
小弟月底有意要買台S...(恕刪)

我最近遇到了一個很嚴重的缺點...
排氣管中段(算重了吧)沒有可以支撐他重量的吊架,中段部分是懸空的
只有前後有用東西(不知道叫啥名)吊著
最近我家的車排氣管中段下垂
也因為它中段部分沒有東西支撐所以也只能用條鐵線綁著(除非換新的排氣管吧)
外面保養廠的老闆還一直說很扯(因為中段沒支撐點的關係)
晚點附圖
我的車是Sentra180 2001年款的1.6手排車.改直通,有裝引擎式拉桿跟後下防傾桿,避震KYB,開起來QQ的...目前開17萬公里愉快使用中.

手排換檔有沒有頓挫感可以自己控制,後座真的不大,如果有出2.0手排款的話會是我下一台首選.

lin1133 wrote:
我們是一群玩sent...(恕刪)


呵呵
我加入了^^
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