996sps wrote:
那按照你這樣的說法,...(恕刪)
Lancer iO在減震筒、彈簧及防傾桿等部份皆明顯強化，前懸減震筒增加阻尼係數、彈簧磅數由2.8kgf/mm增加至3.2kgf/mm，前防傾桿直徑也由20mm加粗至21mm；後懸吊也同步強化，包含後減震筒阻尼係數的提升，彈簧磅數由2.4kgf/mm增加至與Lancer Fortis前懸相同的2.8kgf/mm，後防傾桿直徑則由18mm加粗至20mm。"
自己的底盤設定，在運動化的主題中，真正從視覺落實到操控。iO在避震器阻尼與彈簧磅數，甚至防傾桿上都做了提升，除此之外，升格為18吋的鋁圈，更採用215/45R18扁平胎，煞車碟也由一般前276mm後262mm，提高為前294mm後302mm。在運動性上，側傾減少15.0%、轉向反應提高14.3%、前懸吊抗扭提高28.4%、煞車距離改善14.1%。
這樣不知道有沒有比那些所謂的改個外觀就成Z版還好點
