atomic668 wrote:
您如果已經看到Mur...(恕刪)
如果你真的曾經有試駕過兩部車，我想你不會回這樣的文
小弟的上兩部車正好都是該款前的fx/murano，前者運動風太強，後者則是家庭風
如果我是自己或者頂多載載女友出去兜風，這臺fx是首選，但有了家人murano沒有第二句話
lin8810 wrote:
上兩部車? 那不曉...(恕刪)
那時人還在國外，第一臺車是murano，整個外型在03年剛出來的時候圓潤的車身可是比起其他都更為搶眼
買了沒多久在路上巧遇兄弟fx，跑車兇狠的外型一下子把小綿羊murano嚇得屁滾尿流，哈
終於在06年trade-in fx45，我永遠記得剛拿到車一檔紅燈起步那貼背感和獨特的聲浪
為什麼換車，純粹只是為了滿足fx的熱血魂罷了
現在回臺灣，開的是小車swift，小車還是有小車的好處
mingsheng23 wrote:
新一代murano的靜音及隔音已經進步了
...(恕刪)
既然您的愛車是新一代的，
那請教一下上一代車款的噪音是否改善？
起步時需稍用力踩油門拉高轉速的聲浪是否會傳入車內？
壓縮機離合器切合的聲音車內聽得到嗎？
會常聽到風扇高速轉動的聲音嗎？
mingsheng23 wrote:
懸吊是比較偏軟沒錯,跟rx一樣以舒適取向,不適合激烈操控
...(恕刪)
上一代的鋼圈是18的，
加上配胎的關係，
偏軟情況應該比現行這代更嚴重，
在台北市的坑洞路面上晃得厲害。
mingsheng23 wrote:
XCVT變速箱的缺點應該是起步加速較慢,沒有FX的貼背感
但換檔完全沒有頓挫(所以叫無段變速),七十公里以上再加速到一百多也很輕鬆,倒是沒有不順暢的感覺
...(恕刪)
我講的就是這種在市區停走頻繁的狀況下，
加速反應遲緩的感覺，
當然在高速情況下是感覺不到的。
另外再請教，
左右的後座出風口風量很小的毛病，
是否已改善？
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
新一代使用空調確實會常聽到風扇高速轉動的聲音嗎。（比起前一部車Metrostar算是很頻繁）
其餘的部分因為沒有試乘過前一代車，無法比較。
當初買這輛車也是很喜歡他的外型（也有人批評的很厲害），也瞭解保養時就是跟Nissan一起（我習慣保養時都在技師旁哈拉）。
不過，原廠對於這輛車似乎不是很瞭解，畢竟太少了。上次去原廠重貼隔熱紙時，因為有液體四滲入，導致倒車螢幕顯示異常。後來發現是倒車螢幕顯示的繼電器故障。
另外，有一個輕微加速時的高頻口哨聲比較難解，因為我換了一次墊片，但是似乎並沒有完全消除這個噪音。
天窗無法關到定位，這應該是與Teana的狀況相同的，應該換掉就好了，不過，我想下次保養再去處理。
最後就是打方向燈時，再轉動方向盤會有喀喀的聲音，原本的聲音不大，現在好像比較大聲一點。（但是，好像很多車都有這樣的聲音RX350,....)
我的想法是，車的特性是固定的，若他可以配合你的需求，那麼就是完美的。
雖然，有上面這些問題，但是，我還是很喜歡他！
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