anfyu wrote:
謝謝告知...但我前...(恕刪)
現在的新車電子控制多,平常停著就在吃電,
反而傳統老車電子控制少,除了防盜器外幾乎沒甚在吃電,
電池常期處於低電壓狀況是很容易掛點的!
建議你常開她或平常沒事就幫她充充電吧!
平時在車庫 騎兩輪的上下班
只有每週回家會固定來回高雄、台南一次
正常一星期哩程值約170km 跑高速公路
車子六年多 三年前換過電瓶
目前電瓶用了三年電壓都足夠
如果沒有較常使用
偶爾還是要讓車子在高速跑跑
工作中...
小弟在技師幫忙充電好的第五天(週日充好電60~70%),車子就又電壓不足
差點又卡在地下停車場...而這中間週一及週四都有開哦...
星期五當天一發動,也不敢熄火就殺去保養廠,然後廠長指定了一個看起來是"更有經驗"的技師來處理
一開始也是跟我說...這很奇怪,電瓶跟車子用"電腦"測都沒問題啊...
後來他們就把發電機及電瓶的協力廠商都找到保養廠(因為這樣,我還得請一整假,等他們來...)
結果電瓶的協力廠用自己"更精密"的電腦測,後來就摸摸鼻子換了一個新電瓶
技師給的解釋是...
協力廠的電腦測出來,電瓶裏的其中一塊電路板(好像一共有六塊板)
因為有問題,造成電時過時不過,而造成電壓不足的問題
所以他們直接換了一個電瓶給我...
我還持別問技師,所以這個問題和我開車習性和用車方式有關嗎?
答案是...沒關係...
在此僅和各位大大分享...
唉...現在驗車都用電腦,而且還有分精不精密這種事
殊不知一個有經驗的技師可能還更可靠
我們使用者的安全到底要怎麼保障啊...
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