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開 Grand Livina 心得

輕羽飄雲大大,其實論配備,i-MAX與G.L算平手喔!i-MAX雖然有天窗、方向盤音響快撥鍵,但G.L有keyless及DVD!其他方面誠如之前我所談的~其實國產"準"七人座是半斤八兩!
我也不是田橋仔啊!只是當初購車時剛好i-MAX有我要的配備!
當初會選i-MAX就因為~
(1)有側滑門:不論進出第二排或第三排以及年老、幼小的家人都超級方便;
(2)有HID:HID去"加裝"雖然不貴,但重點是在於省略了以後驗車的麻煩(但新的i-MAX拿掉這項配備,對我而言已經失去極大的誘惑力);
(3)有天窗:一來滿足一下開了十幾年沒天窗但別人都有天窗的癮,二來天窗還真的有用處(不是指車床族喔!我已經失去那種權利了,相信買這種七人座的大多也是失去權利了吧!)!
(4)有旅程電腦:這項配備可有可無,但有的時候其實還是用處多多;
(5)實際駕乘時,G.L可能為了更舒適而缺少一定的Q度(G.L也是歐系雷諾的底盤平台),這點i-MAX真的傳承歐系C1底盤平台(很Q)!
輕羽飄雲 wrote:
LuckyMin大大...(恕刪)


真的感謝這版的車主心胸寬大,給予它牌車主發言的機會,不論01或u-car都缺少這種理性的討論,砲來砲去對車主或準車主或其他想知道的網友而言真的是沒幫助的,希望這個版的氣氛能逐漸"影響"它版!讓大家都有真正"知"的權利!



tachun0112大大,如果實際去坐過且真的有調整一下,你就會發現我所說的!馬五第二排調到最後面是完全貼齊第三排,所以置腳空間"當然不見了",但馬五第二排可以調整的幅度比G.L大,你調調看就知道囉!我們同事也是坐過G.L後再坐我的i-MAX(從高雄去屏東,距離應該夠遠了~來回50幾公里),同事說的是i-MAX第三排舒服一點(我同事說i-MAX第三排坐起來更穩一點)!
PS:您可以參考http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=551668(舞動的心大大分享的馬五),看看第二排與第三排平均分配後的空間~第二排算勉強,但第三排卻不像你說的後腳跟沒辦法平放喔!
借一下"舞動的心"大大的圖(如造成不悅,請告知,將馬上刪掉):



tachun0112 wrote:
如果實際去坐過馬五的第三排,再來跟Grand livina的第三排比較,就可以明顯發現"例如:第三排實際乘坐感受雖然膝部空間差不多但置腳空間卻是G.L的敗點"這段話值得大家來討論,馬五第三排坐上去後腳後根是無法平放的。因為車內底板的設計使然。反觀Grand livina第三排的乘坐舒適度明顯高於馬五。這不是我說的,是幾個坐過馬五第三排後又來坐Grand livina的朋友說的...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
輕羽飄雲 wrote:
神戶大大可以去此網站...(恕刪)


車體如果鋼性高的話就好..

我會怕車室變形
所以狂看NEW NANA

感覺比較粗勇..
不過沒錢..
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

LuckyMin wrote:
真的感謝這版的車主心胸寬大,給予它牌車主發言的機會,不論01或u-car都缺少這種理性的討論,砲來砲去對車主或準車主或其他想知道的網友而言真的是沒幫助的,希望這個版的氣氛能逐漸"影響"它版!讓大家都有真正"知"的權利!


感謝LuckyMin 大大的讚賞,不是我心胸寬大啦!
只是我也是希望車主跟準車主知道真的價值在哪邊。
因為買車不是像在便利商店買飲料,是需要今精挑細選的。
當初我會買Grand Livina 也是經朋友介紹後,自己再去賞車及試乘的。
所以我也希望有個地方可以讓準備買車的大大們,了解到自己想買的車有哪些優點跟缺點。
讓人家能夠真正了解什麼是自己所需要的。所以相對我也希望大家把自己開車的心得提出來。
交換心得是一件好事,因為不但可以讓自己增廣見聞外,更加可以幫助到即將買車的車主。
利人又利己,何樂而不為呢!你說對吧!




神戶齊 wrote:
車體如果鋼性高的話就好..

我會怕車室變形


神戶大大,提供一個意見給您參考!
就是買車當然是要買安全系數高的!但是在高速行駛下,就算安全系數在高的車也變不安全了。
前一陣子不是新聞有報,有人新買的雙B 在高速行使下因失控撞車撞到整個車子都變形了。
所以不管是哪一種車,開車還是小心為上。


LuckyMin wrote:
際駕乘時,G.L可能為了更舒適而缺少一定的Q度(G.L也是歐系雷諾的底盤平台),這點i-MAX真的傳承歐系C1底盤平台(很Q)!


請問一下喔, i-MAX 不就是馬自達五的雙生車, 馬自達不是日本車嗎? 哪邊傳承歐系C1底盤平台????

roc18 wrote:
請問一下喔, i-MAX 不就是馬自達五的雙生車, 馬自達不是日本車嗎? 哪邊傳承歐系C1底盤平台????



大大可以去此網站參考看看,上面有寫到傳承歐系C1底盤平台
2009 Ford i-MAX乃是建構在歐洲FORD備受好評的C1底盤結構之上, C1底盤結構沿用在FORD集團內Volvo品牌旗下的C30、S40、V50等車款。

http://car.sogi.com.tw/newforum/article_list.aspx?topic_ID=6076255

輕羽飄雲 wrote:
大大可以去此網站參考看看,上面有寫到傳承歐系C1底盤平台
2009 Ford i-MAX乃是建構在歐洲FORD備受好評的C1底盤結構之上, C1底盤結構沿用在FORD集團內Volvo品牌旗下的C30、S40、V50等車款。


據說I-MAX是台灣福特獨有車型, 因當初福特六和為了補足FORD品牌車系空檔
所以始用已量產之MAZDA5開發出I-MAX,I-MAX與MAZDA5所有零件皆可共用(除了外觀件)
故I-MAX是日系車MAZDA5的FORD版本

假如Ford i-MAX乃是建構在歐洲FORD備受好評的C1底盤結構之上, 那MAZDA5也是用C1底盤囉, 對吧?
不是據說啦!
i-MAX本來就是全球獨一無二的台灣限定版,君不見(1)歐洲福特MAX家族是C-max跟S-max,注意喔~前後大小寫是相反的;(2)就連福特六和也將主力放在FOCUS及MONDEO"歐系"車上!

而馬五本來就是使用C1底盤平台(馬三也是),只是名稱不同!所以i-MAX當然也是C1平台囉!
而C1平台其實是"混血兒"~是日本馬自達、瑞典VOLVO及美、德國FORD一起研發的(新聞稿是這樣寫啦)!
i-MAX到底是哪一系的車?這就有的探討了!爺爺是美系(美國福特)、爸爸是德瑞典系(歐洲FORD & VOLVO)、媽媽是日系(MAZDA),原生於馬自達五,但馬自達五本身底盤平台又是歐系!

以最近的i-MAX銷售手法而言,個人認為應該沒有大改款的i-MAX了!福特六和已經有點讓i-MAX自生自滅(不增加配備,甚至減少競爭優勢的配備,價格也沒降,何來競爭力?),如果讓我再次選車,以現在的i-MAX來說,基本上不會列入購車清單,要也就馬五跟WISH(G.L外型一直讓我想起當兵時的小青蛙,也就是AD,所以實在提不起勁選這台)!不過很希望馬五、i-MAX、WISH等車能向G.L看齊,G.L的內裝如果是六分,那其他車的內裝只有三分(是內裝質感而非配備)!
目前為止,已經成功介紹兩位朋友買G.L了,都是看了內裝及試開後就上癮的(也有失敗的,也是因為外型)!也成功介紹三位朋友買i-MAX或馬五了,都是喜歡那操控感、滑門(當然失敗的更多,原因就是"品牌"及內裝質感)!其他有很多朋友最後都選擇WISH(真的不能不佩服T牌,朋友有許多是衝著"品牌"及二手價)!以上成功介紹的都是本來就屬意轎式休旅車的,不過也有些最後選擇的是SUV(ex:CRV)!

roc18 wrote:
據說I-MAX是台灣福特獨有車型, 因當初福特六和為了補足FORD品牌車系空檔
所以始用已量產之MAZDA5開發出I-MAX,I-MAX與MAZDA5所有零件皆可共用(除了外觀件)
故I-MAX是日系車MAZDA5的FORD版本

假如Ford i-MAX乃是建構在歐洲FORD備受好評的C1底盤結構之上, 那MAZDA5也是用C1底盤囉, 對吧?
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前

LuckyMin wrote:
不是據說啦!
i-MAX本來就是全球獨一無二的台灣限定版,君不見(1)歐洲福特MAX家族是C-max跟S-max,注意喔~前後大小寫是相反的;(2)就連福特六和也將主力放在FOCUS及MONDEO"歐系"車上


感謝詳細的說明~

我也有去看Grand Livina....但是我老婆說不好座, 因為剛剛坐Tidda....

還有無第二排冷氣口, 這一點大大輸給 I-MAX

avenwen wrote:
我的第一台車是HYU...
只是因為平均1-2個月就要跑一趟花蓮
很擔心開這台車跑花蓮
在蘇花公路上超車或過彎時會很辛苦
看到樓主分享的心得.
我想或許可以再找時間去試看看了


我也開這台車回花蓮,好開的很,
太座加上嬰兒,每次回去加上嬰兒推車,還有大包小包的行李,
回台北十東西更多,滿車都是媽媽的愛心,
完全沒有裝不下的問題。
我們也常常跑南投,若是沒有這麼大的車內空間,
真是非常痛苦。
衝著起碼少個十萬車價以及省一大筆往後稅金保險費.
其實可以自動忽略這些不是那麼重要的配備及外觀喜好問題.
G.L實際上可以提供的安全性,操控.動力,空間比起同級轎旅車亳不遜色.
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