cloud6276 wrote:
所謂熄火問題是怎樣呢...(恕刪)
可以看看我之前發的文章
簡單來講就是行駛中會突然失去動力...也抓不到發生的時間點
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1141472
不要去整修鈑金，倒是一些引擎部品該整頓整頓。
建議做這些項目：
清洗進氣道總成，包含 Mass Air Flow sensor 和 Throttle body
更換火星塞，如果沒有 misfire ，就不用換 coil packs (考爾)
檢查冷卻器、冷卻水和相關的熱風排及管路，溫度開關(水龜)要換掉
發電機、冷氣皮帶要記得換
調整正時鍊條的張力惰輪
積碳請自己在油箱內加噴嘴清潔劑下去
例行的換機油、濾芯、空氣濾清器和自動變速箱油就不用多說了吧？
音響、面板及倒車雷達都很容易可以 DIY ，我倒是覺得去買一本好一點的維修手冊比較有用。
歐吉桑的車是 1999 年的 Maxima ，也就是末代 A32 ，到今天為止跑了 12 萬 3 千英里，約為 19 萬 8 千公里。前一陣子換過冷卻器和相關的水管，發電機、冷氣皮帶和火星塞也換了，跑起來還是超猛的。
順帶一提， VQ 引擎是內鍊條的，正常情況下幾乎是終身不用更換，但是記得要撿查張力惰輪，調整到適當張力，引擎比較不會掛點。
還有引擎腳或引擎基座可以換嗎？歐吉桑這一臺 Maxima 的引擎支架說是電腦控制的，會自動調整液壓，不知臺灣的 Cefiro 是否有裝備這種東西？
題外話，真的有錢有閑，就去“落”一顆日本的 VQ30 引擎或直上 VQ35，再改手排變速箱， Cefiro 就真的變成“披著羊皮的狼”了，呵呵
買新nana 2.5,畢竟車車年限到了,安全問題還是決定把它換了.
其實是新nana太美了~~忍不住~~~~~~~~~~~~~~
我也有一台a32，97年的，08年一月跟表哥以4萬元買入，花十幾萬整理，換了三腳架，引擎腳，火星塞，煞車油，皮，碟，輪胎*4，全套冷氣，避震器，電瓶，高壓線(換了就不熄火了，怠速很穩定)，所有的皮帶，儀表燈泡，音響。另外做清積碳，定位.....，唯一沒做的就是烤漆。現在超好開，冷氣超冷，很安靜，加速也不錯。平常上陽明山，跑去宜蘭濱海，加上今年七月從台北到墾丁一個禮拜都OK。預計還可以再開3-5年喔。
結論是，如果你的車沒有出過嚴重車禍，引擎變速箱還正常，那我建議把有關行車安全的換新(煞車油，皮，碟，輪胎看情況....)，再換一些避免顧路的(電瓶，所有的皮帶，水箱發電機看情況.....)，最後換個音響，烤漆錢省下來，自己打個三五次蠟就水噹噹了。
底下是敝人愛車照片，僅供參考。中控台上多裝了一台機器，可以顯示電壓，日期時間及音響音量，是上網跟一家位於深坑的光速改裝精品買的，1600多，請保養場幫忙裝上，工資500，看起來感覺配備會很豐富。
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