我在..TEANA...bluebird..猶豫中.假如沒意外的話月底擇一
..請問各位買NANA之前的有比較過bluebird嗎?..大大可以分享一下TEANA2.0菜單嗎..
你講的這些缺點：
"MONDEO 底盤死硬,座椅舒適度不足,轉向不夠精準. 開起來覺得好累! 低速檔的頓挫更令人#@$%!!!"
全都是性能與舒適之間，Mondeo 向性能靠攏的結果，不過您說的
"轉向不夠精準"
應該是您開不慣 235 胎寬的扁平跑車胎，其實福特的行銷有問題，廣告拍得好像很高級，其實真要比高級是比不過日系車的(不只比不上，其實是差非常遠)，但我認識的 Mk4 車主比較不會在意這部份，他強調的應該是性能與經濟，不過從廣告來看，幾乎看不到這樣的訴求，所以造成今天銷售不佳的局面，不過性能房車的市場在台灣本來也就吃不開，大家還是喜歡豪華一點，沒看到核桃木飾板就渾身不對勁。
不過您的作法非常聰明，在兩台車中間游移不定？開開看就對了！
stch5623 wrote:
小弟的ALL NEW...(恕刪)
mickeywong wrote:
應該是您開不慣 235 胎寬的扁平跑車胎(恕刪)
應該不會有這個問題, 我的前一部車OMEGA MV6 是用 235/45/17
有硬,卻也不乏舒適. 高速公路直線也不會有小小持續的彈跳, 很穩( VECTRA 會有小小持續的彈跳)
而 MONDEO TDCI 跟VECTRA一樣會有小小持續的彈跳.
轉向不精準是相較 TEANA 與 OMEGA 而言
如果說低速檔的頓挫感是柴油車的特性,為何我試駕 PEUGEOT 308 2.0 HDI 時卻沒有這種感覺?
(聽說是同樣的引擎及變速箱)
說MONDEO是性能取向,小弟實在無法認同,除了柴油引擎較強大的扭力外, 無法感受其他所謂的性能.
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