IS TO 4WD wrote:
1.感覺--會不會是與前一輛車馬力與扭力落差太大的因素?大大前一輛是?
.(恕刪)
落差很大! 版主上一台車是 "開了十幾年1.5的小車"
Maximilian.H wrote:
輕輕的含住油門並"拉大車距",前方減速時再"慢慢"放輕油門
如此就不會讓車速一下子掉下來...(恕刪)
這麼麻煩喔？
遇到嚴重塞車,
右腳鐵定會抽筋,
CVT 變速箱沒有傳統自排變速箱放開煞車踏板後的“蠕動(時速 5 KM/H)”情形嗎？
“蠕動”應付塞車很好用。
1. 本人雖開了十幾年1.5的小車, 但常租WISH 載全家去玩, 有時還再加上父母親共六人(五大一小）,
也常開本人弟弟的CRV2, 從來沒有想過(感覺過)車子會有這樣的情況
2. 今天上班特地再試了一下, 這種無力的感覺在減速煞車後再加速起步時特別明顯, 各位車友不仿也試試
有點符合weldings大大的描素：
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Rouge採用的CVT變速箱,是利用鋼帶傳動,
當煞車完要起步的時候 鋼帶必須先由舒張到拉緊
然後動力才會開始傳遞
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3. 也謝謝IS TO 4WD大大的邀請, 我會和IS TO 4WD大大私下請教
希望真的是個人使用上或感覺上的問題而已
之後再向各位報告
大概有感受到一些狀況
但這些狀況其實在買車前已於國外討論版得知
http://forums.nicoclub.com/zeroforum?id=215
以下一些經驗與大家分享
另一文中討論很多的震動問題
國外討論版中其實就有找出關鍵
主要是在約40公里左右
並非是轉速關係
由四驅轉二驅時的問題
難免因為驅動力的改變而造成的現象
而低速起步無力
其實除了CVT的天生的咬合問題外
主要應該是駕駛習慣的適應問題
因為無段變速的電腦問題
會造成以下現象
從起步三分之一以下油門相對轉速提升緩慢(省油)
若二分之一油門起步轉速拉升快且維持力好(耗油及噪音)
以上兩狀況同時拉到破百公里時速後放開油門再重踩同樣深度
兩者卻幾乎沒差別都在差不多轉速範圍
電腦由時速決定檔位以及轉速
唯有大腳油門或是手動降檔或OD檔可獲得較大衝刺力
且有意思的是只要稍做過以上動作後
放開油門再重踩
無需降檔都可明顯感受轉速便輕快敏銳
所以
起步時亦同
不同的只有
剛踩下去那剎那不必深
車身動起來後在稍多加深油門
因可感受到不同
快速加深油門不代表與油耗畫上等號
因為電子油門不同於傳統鋼索拉動
較深油門踩踏
電腦多數會先判定降檔或維持低速檔位再加大供油
以上大家不防試看看
另外此車特性在80公里內只要不是大腳油門
通常不會給大家加速輕快感
但過80公里時速後
明顯可感受其加速力道與輕快感
當然與CVT有關
可參考CVT作動影片即知
加上此車設定在北美市場
中高速以及長途行駛如家常便飯
低速部份大家就當節能省油多多忍耐了
以上淺見請多包含
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