懇求資訊 wrote:
朝天車的穩定性會不會...(恕刪)
朝天車不會穩定性優，原廠避震器跟彈簧都太軟，在高速公路上開車，高速切換車道的時候，車身側傾相當嚴重，活像開船一樣。如果不就懸吊系統強化，真的是毫無操控性可言，真的只能非常順順開，不然會險象環生。常常看到有些原廠式樣的X-trail，在高速公路上胡亂變換車道的時候，更覺得恐怖，我很怕他在我前面翻車，在後面看真的很恐怖。
傳說中的勇者 wrote:
訂做彈簧 這對一般的...(恕刪)
查一下網拍啊，降低或者不降低的全車套裝彈簧都有賣，都有車商開發，因為日規車也有一樣的問題，應該有不少改裝廠商出強化版本，後面的一定要強化，不然久了就會沉下去。而且X-Trail屁屁要高一點，比較好看，前低後高。不過以行車的風阻考量來說，還是前後一樣高就可以了，會比較省油一點，阻力小一點。如果沒有OFF ROAD，可以考慮用短彈簧，高速穩定性會更好。
補充一下，如果有強化避震跟防傾桿，行車時，內裝多少有一些異音，雖然不是持續性的，也不是很嚴重，但是必須提出來讓大家知道，免得改了又後悔。不過這也不能怪裕隆因為當初設定的懸吊配合原來的車身強度，不會有這些問題，但是強化避震後跟拉桿後，建議可以加裝底盤結構桿，減少車身扭曲，可以降低不少異音。不過根本解決辦法，應該是拆除全部內裝，加強點焊後，防鏽處理，最能減少異音跟增加車體的強度。
傳說中的勇者 wrote:
其實我一直很存疑的是...(恕刪)
這我就不敢給你保證，畢竟我也不是該公司的人，不過以結果論而言，應該口碑還不錯，你可以看看網路上的口碑，畢竟我也是參考他人的經驗，我是沒有改低，因為改低說會不比原廠跳打死我都不信，重點是，那種跳是Q
還是死硬，就跟彈簧的好壞設計有差，如果你要保有原來的舒適建議你直接都用原廠彈簧，也不用什麼歐規彈簧，然後直接用KYB藍桶避震器去搭配，這樣的避震行程跟原來一樣，才不會跳，而且桶身加強，不會彈簧也會老化得慢。
這樣是經濟實惠務實的做法，而且保證效果好，換短彈簧我可不敢給你保證完全不會跳，因為我也沒有勇氣去嚐試。
當然另一個完美的解決方案就是提過的NISMO套件，用過都說讚，只是買一套可以買兩套KYB藍桶加原廠彈簧了。算看看，好像也不是很划算吧，不然我當初就直上NISMO了。
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