max416.tw wrote:
ISUZU 的車小弟也有，不過真的舒適度真的差太多了
這個點真的是非常無奈
ISUZU-ELF第六代
前懸吊是獨立懸吊式避震，不是傳統是葉片式的
只是台灣車商把標準配備的獨立懸吊式避震偷掉了
sammj1100 wrote:
也是拉~不過新一路發應該跟新勁勇差不多兩家在日本是合作的共用車體車頭(H43)
...(恕刪)
我原本以為，勁勇系列，從sammj1100大你的車型開始
就整車跟日本ISUZU購買掛日產的標誌
我去搜尋資料，跟我認知不一樣
看來不是單純整車購買，因為，車頭外型、內裝跟上一代有極大變化
該不會一個負責外型、內裝設計、一個負責車體、引擎、變速箱
3代目 F24型系（2007年7月11日）
2007年7月11日
OEM車のいすゞ・エルフ100がフルモデルチェンジ
4代目 H43型系（2007年1月30日）
3代目に引き続きいすゞ自動車から「エルフ」のOEM供給を受け発表・発売。
新長期規制に対応した。社内型式はH43型。
日本貨車競爭很激烈，雙安、ABS、ESP、前懸獨立懸吊式避震都是標準配備
目前小型貨車市佔率第1名：ISUZU
目前大型貨車市佔率第1名：HINO
ISUZU-エルフ-1-7月9,403台
三菱ふそう-キャンター-1-7月4,462台
HINO-DUTRO-1-7月3,408台
日産-アトラス-1-7月383台
註解：
三菱ふそう-->三菱FUSO
キャンター-->CANTER(中譯：新堅達)
エルフ-->ELF(中譯：一路發；ELF六代中譯：新一路發XD)
DUTRO-->HINO300
アトラス-->算是新新勁勇嗎?
アトラス4代目-H43型系2~4.5噸(指可載的重量載，跟台灣總重算法不一樣)
アトラス3代目-F24型系1.15~2噸
fengliaaa wrote:
你那個風嘴 要換銅...(恕刪)
潛水許久了說~又被大大挖出來了~
風嘴我有去輪胎行要換金屬的~但是框無法鎖金屬螺絲氣嘴(氣嘴底部鎖螺絲型的)
所以他們就幫我更換氣嘴~OMG他們竟然換短的(給轎車用的型號TR413)害我現在後輪要灌氣都粉難灌
~我問過原廠了~他們說沒有原本新勁勇的那種長氣嘴(型號應該是TR418或423)
~所以現在車上都有備著氣嘴~預防萬一(平常可以用手輕刁氣嘴聽有無洩氣聲~有就該更換了)
你時速表壞了
話說我也過保了~下次回去是12W大保~大大們~有人是否找到長氣嘴或換金屬長氣嘴~勞煩請報給小弟知道一下
話說回來~橡膠氣嘴的好處~有沒有可能~要爆胎的時候先爆氣嘴
分享圖一下
裝了好久的油壓升降尾門長4尺多價錢3W多少我忘了未超過3W5(遙控自付
)
駕駛座邊前輪軸潤滑油劣化~手指一刮就流下來了~顏色也變灰灰的
正常要像中間的芯孔里的那種顏色
外面保養場有些不會拆~只好先補新油~12W在回原廠去看他們拆不拆(拆的原因是陪林也要上油)
誰的車真好看
重口味
先聲明未上路再場地內的貨物遷移~內容物~骨灰罈0.5~2KG看輪胎就知道~輕
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