alians wrote:
小施裡外評論了一番一(恕刪)
小施評得很實在阿!
沒有十全十美的車，只有符不符合你的需求，
就是一輛賣外型和設計的車，市區代步很 OK阿!
不過, 想要熱血與喜歡操控和動力的車主就算了吧...............
比起那些充值公仔的業配，小施的好看多了..........
不倒的柏林圍牆 wrote:
1.8做2.0輸出，你願意花多少錢買這級距的車?
引擎Down size是趨勢也符合日益嚴格的環保法規，down size能做出原級距的輸出馬力，算是技術突破，加上又是NA引擎，日後也不會有修渦輪的問題，對這樣國產級距的使用者，車也很好養也夠了。要真的很熱血，可以買歐系進口車，大腳踩很有感，收到罰單也不覺得痛。
2020-12-02 23:38 #245
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引言
downsizing 一般都是1.2或1.0T取代傳統1.8NA，很少有1.6NA取代1.8NA這樣稱呼的。
一方面是環保法規日益嚴格，不然車廠幹嘛大費周章這樣搞小排量渦輪。
更不用說這是哪門子的技術突破了，稅金上沒有優勢。排氣量降心酸的喔。
你知道上一代的altis中國就用了1.2T，而且定位比1.8NA還低階。
這代表成本上1.2T並沒有比1.8NA高。
SENTRA用1.6NA不是問題，問題是同價格帶。
都買的到油電和渦輪車了，他還在1.6NA競爭力真的弱阿。
SENTRA明明有1.0T可以用，卻用1.6NA。
就跟神A有1.2T可以用卻用1.8NA一樣。
日系車廠幾乎每家也都有小排量渦輪引擎，不是歐系專利啦。醒醒阿....
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