至於車屁股會如此貴也很正常,豐田後面保險桿只是稍微被押到就要8千多,對方車尾不可能板金回來,一個要切掉車尾換一個車尾10萬算正常,如果對方是新車你要對方用二手貨將心比心,如果你是新車,你被人從後面追撞,你真的願意讓人用二手品嗎?新車被撞已經很痛苦了!!牽到外面常做原廠保固就會消失,如果你你要嗎?
而且你自己不保撞到別人可以陪對方的險,自己又不小心.嫌對方Tiida車爛,那每一台車都不會很好,高速公路所有廠牌車都有死亡紀錄,有100%安全嗎?屁股很多廠都有做匱乏區已減少撞擊力,所以說不只是Tiida的問題,是所有車都有的問題,個人見解!!
今天若是撞到有後內鐵的車，後車不會傷的這麼輕！
我之前的180，有撞過2代的MONDE0，屁股比較圓的那款，因高速公路堵車，前車已煞停靜止，而我一時分心沒注意，安全距離保持不夠之下，緊急煞車沒停住，以時速約30~40撞上去，前車還被我推往前一下，車主下來看看就開走了，因為保桿只有小掉漆！另一原因是原本保桿漆面就有點糟了啦，所以不想追究吧！而我的前保桿也是只有擦傷掉漆，蠟推推就沒事了！
而另一次是在北二高中永和附近的隧道口前，一樣是堵車！這次角色互換，後方追撞車輛是5代喜美，當時我是靜止踩煞車，突然聽到緊急煞車聲音，之後就感覺被推一下，下車後喜美駕駛下車一直說報歉，而我看後保桿漆面有些微刮痕，覺得不嚴重也就說沒關係，至於喜美的傷勢比較嚴重，引擎蓋隆起，綠色的水箱水一直流出來，然後乘客下來幫忙推車到路肩！
所以，撞到沒後內鐵前車，要幫別人修大條的！
撞到有後內鐵前車，自己要修比較大條的！
除了撞擊之後 用車體直接承受力道之外
後保險桿內的潰縮柱也等於沒效用 因為沒有內鐵在上面
這等於車門沒有防撞鋼樑一樣
板金整片換掉 還是能看得出來
因為焊接點已經不同了 防鏽塗層 也不同
相信這個板上 很多人開過NEW SENTRA 也對這台車的保險桿有深刻的印象<< 如果有撞過
在差不多的時速被後車追撞 結果不可能如開板PO的那台那麼嚴重 因為有美規保險桿
現在網路發達 很多資訊取得容易
十幾年前的車 後面比現在的車來的堅固 卻是不爭的事實<<<國產小車
如果要說以前跟現在的不同 除了造車技術比較好之外 最大的差別是 當時每個車廠主打 美規保險桿以及ABS
現在呢?
潰縮技術? 這難道連一個低速的撞擊 也要潰縮?
無論哪個廠牌的國產車 旗艦車種都有內鐵 小車則沒
是大車比較脆弱需要內鐵保護 還是小車更需要潰縮技術?
PS:如果說 後保險桿有內鐵 對行人就不安全 那麼 國產2.0以上的車種 前後都有內鐵
2.0以下車種 前保險桿都有內鐵 又該怎麼說?
內文搜尋
從 APP 打開
X