Nissan Note e-POWER 日本試駕，有望於台灣市場現身的電動車型態！ (第23頁)

yljeffwu
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221樓

2020-05-22 14:47

godie0083 wrote:
常常會搭乘到toyota的油電車
說真的，除了大腳油門之外，其實根本不如文內所講引擎震動明顯

e-power 不是油電車他是一台電動車完全使用馬達驅動車子.
跟電動車的差別在於 e-power電力由自帶的發電機提供.不須充電.所以電池不需要大.
所以開起來是電動車但會排放廢氣.和油電車比就只在於哪一個比較經濟而已.(對廠商來說也是哪一種配置可以降低成本. 對銷售又有噱頭)
一年沒有12000公里的使用量的人個人覺得沒有省到. 想省錢的人先問一下電池的費用吧.

crab69

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222樓

2020-07-13 23:13

大陸的理想ONE就是跟這種車原理一樣的

搭載了一顆1.2T的引擎來驅動發電機

車身尺碼很大, 從側面看跟Volvo XC 90非常像

shih0204

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223樓

2020-08-12 11:20

youkent wrote:
增程車在燃料上有較大(恕刪)

BMW I3 REX 增程車是我的座駕

ACC自動跟車及5AR車道維持系統為~~選配功能至少ACC必選

有上述功能我都有使用....開車變非常輕鬆的

電池容量也比NOTE大很多....所以我才不等NOTE

它170HP馬力也超越很多

可充電亦可斜槓加油增程是符合台灣現狀的優異電動車款

shih0204

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224樓

2020-08-12 11:29

發電老鼠 wrote:
油耗才20，實在不出(恕刪)

是阿...BMW I3 REX 正為我服役中

噓....只能說是好車，但是很多人不知道無法體會....唉!!

你算知音啦!!

yichen8173

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225樓

2020-09-14 21:57

crab69 wrote:
e-POWER

e-POWER車系電池容量都太小, 沒3小路用車價又較高, 不如買油電, 但想起牛頭1.8, 體積那麼大顆的電池竟然純電行駛只有4公里不到, 又蛋疼了...........總之車場很黑的, 他以環保為名要的是你的荷包............

發電老鼠

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226樓

2020-09-16 2:00

shih0204 wrote:
BMW I3 REX(恕刪)

其實我也在等BMW i3 REX 120Ah.42KW(18年9月後出廠的才是120)
若要等外匯至少明年才有機會..

其實就算沒有快充，因為能加油，最近有一個很紅的影片，開特斯拉加汽油的影片
就是特斯拉外掛Honda EU2200i，其實跟e-Power很像

其實PHEV電池也不大，Prius PHEV才8.8KW，Outlander才12KW
NISSAN e-Power，1.5KW真的太小，如果下單時時能跟特斯拉一樣選擇多大的電池
來個4.5KW應該就很完美...

nu1880

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227樓

2020-09-16 9:59

Note應該就進純油車壓低售價來接手Livina市場
會買這台的大都預算買家

shih0204

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228樓

2020-09-21 14:50

crab69 wrote:
我覺得這台車的設計理(恕刪)

我現在開的BMW I3 REX首年車就是您思考的這樣模式拉...

其實BMW造車不笨

只是I3 I8 太虧錢在研發及CFRP碳纖維車體太傷本了...

但是仍是好車一台

alians

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229樓

2020-09-24 17:29

我覺得台灣裕隆考慮引進汽油款的Note也已經很有競爭力了.
目前e-power要下放到日本海外的機會依然很低.
但吃汽油的Note才1200cc,在台灣的小車市場應該也蠻受歡迎的.
上下班接送小孩都是蠻合適的選擇. 市區好停車又省油

wu55ts

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230樓

2020-09-24 21:57

alians wrote:
我覺得台灣裕隆考慮引進汽油款的Note也已經很有競爭力了.
目前e-power要下放到日本海外的機會依然很低.
但吃汽油的Note才1200cc,在台灣的小車市場應該也蠻受歡迎的.
上下班接送小孩都是蠻合適的選擇. 市區好停車又省油

東南亞的印尼、泰國、新加坡都已經開賣kicks 1.2 e power。