alians wrote:
但他們家的每一款車 只要瞬間拉高轉 以及高速需要動力再加速的嚴重拖滯再推送能力不足就很明顯.
你的敘述，和01 INFINITI 版裡的美國車友 dlin4229 為文，批判二廠差異剛好相反。但是他文章都寫英文字
他是GSF 350 和 M35x 的車主 。 多個月以前的文章。
日產QG 服役拖了太久，2000年在台灣SENTRA180開始，一直拖到TIIDA 的HR16才有新款
個人解決很簡單， 更換輕量化普力盤，加裝進氣岐管 - 真空罐(或是 節氣門墊寬器) ，更換 NGK RX 釕合金火星塞(預算少就換新的日系銥鉑金火星塞)，使用5W30 全合成機油。等等近年來的新技術。
(SENTRA180 進氣管側面本來就有一個盲腸-進氣共鳴室- 但太小了，那年代SENTRA討論版有網友發現剛好可套入SEVEN一款茶飲保特瓶，直接擴充進氣容積)
上述的的觀感，可以減少70%，甚至完全消除這觀感。後兩項，本來在例行保養時可以施做
