否則不可能，裕隆嚴董，和泰黃董一堆台灣董
gamania848 wrote:
進口車要去制衡國產...(恕刪)
miketu wrote:
關稅保護是一體適用，不是獨享裕隆！ 無知的網民何其多？ 砍都砍不完！
裕日車會下單給裕隆生產！ 如果不國產化下，裕隆下游體系會受損！ 如果整個產業價值鏈崩解！ 那台灣的汽車零組件就會漸漸凋零！ 因為就失去直接連結大廠的供鏈平台，甚麼全靠外銷那是鬼話！ 下游根本就沒機會也漸漸不會參與生產跟研發，ＡＭ市場也搶不過中國企業！ 沒有直接品牌參與市場基礎！ 研發？ 跟轉型都是屁！！ 這樣台灣又死了一個產業！事不關己的網民很開心， 那每個產業都來開心一下！ 台灣還剩甚麼？？？
和泰是賣車的，國瑞是做車的，國瑞做車給合泰賣
裕日車是賣車的，裕隆是做車的，裕隆做車給裕日車賣
網民不知道沒關係，但可以好好的告訴大家
再來，裕隆下游體系崩解或許會發生
因為不爭氣的關係企業只會靠奶水生存
不靠奶水的其他大廠，如我前述所提的東陽
人家早就打入歐美的售服市場
台灣有生產通用嗎？有生產雪弗蘭嗎？有生產BMW嗎？
那為什麼人家拿得到這些廠的訂單？
裕隆的下游也沒你講得那麼偉大
什麼失去直接連結大廠的供鏈平台
那些下游也只是拿裕隆的圖來照單全收
連結的也只是裕隆
會拿裕隆的圖或中華的圖或國瑞的圖來發想吸收然後併入自己的開發再打入其他國際大廠的絕對不會是喝奶水的這些下游
每個車廠都會有數個同類型的供應商
哪個供應商是什麼樣子什麼德性大家心裡都很清楚
有本事的供應商你還要低聲下氣去拜託他，因為你現在的量跟本就是人家的九牛一毛，即使曾經你是他的大戶
沒本事的供應商是跟在你旁邊像哈巴狗，因為你的量就是他的全部，從他起家到現在都一樣
知道差別在哪裡了吧？
你講的鴻海、宏碁
人家以前是受政府很多“優惠”，但並沒有受政府“保護”
看看今天的鴻海與裕隆
就可以很明顯看出“保護”與“優惠”的差別
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