uranuslp wrote:
如果動力再好一點更能搭配他的外觀。
價格原廠自己也知道訂太高吧，不然哪有新車剛上市就可以折五六萬的。
如果訂價80上下對手不是油電就渦輪了，還不多折點拿1.6NA怎麼拼。載一兩人也就算了，家庭房車要是滿載靠1.6NA，應該很吃力哦。
就是中肯！
recyko wrote:
人家倒是說得有憑有據(恕刪)
這次原廠一直在強調導入GTR技術,不過看來看去就是那個"鏡面鎔鋼鍛造技術"而已
我還記得20年前 2000年的時候布萊德彼特廣告第一台Altis 橫空出世就讓人驚豔創下銷售佳績.
而這時候的NISSAN也推出新世代科技房車 NEW Sentra 180. 當初這顆QG18引擎也是強調鍛造研磨技術.
那時候的廣告號稱要用電子顯微鏡放大1000倍再看得到汽缸面的紋路痕跡!
而的確從那時候開始NISSAN 引擎給人的感覺就是啟動後很穩 很安靜 震動非常小!
所以台灣裕隆又加上自己車室豪華感打造能力,去塑造他們家的車就是高級舒適安靜穩定的形象.
但他們家的每一款車 只要瞬間拉高轉 以及高速需要動力再加速的嚴重拖滯再推送能力不足就很明顯.
這點雖然Altis老到不能再老的引擎,但他們家的引擎就沒這個現象!
但這不是台灣裕隆的問題,我之前常去日本都租用C27 SERENA 他的2.0引擎+CVT變速箱也是一模一樣的狀況
真的只能當平面公車運輸旅客的方式在使用!!
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