chanmoirs wrote:
輪胎不是靠傳動軸固定的吧
因此不會有傳動軸故障就發生輪胎脫落的危險吧
你車子的情形其實很普遍啦
傳動軸故障起先大多是防塵套會因為橡膠老化而開始有破洞或裂痕
接著開始有沙子或小石子等滲進傳動軸內部
導致齒輪部份有刮痕或是內部潤滑等油品滲出
想省錢的其實也可以只換防塵套
工資好像600元上下吧
但其實傳動軸本身因使用也會有所磨損
故傳動馬力的效果也會有所折扣, 甚至入檔或加速時還會有雜音出現
在現在拆換工錢如此貴的時代下
可以的話還是建議換掉傳動軸較為妥當及省事啦
價位的話以副廠價來說
一支從幾百到一兩千都是很普遍的價位
不過這類的副廠物品絕大多是所謂的整新品
很多材料行甚至會講說副廠=整新品, 就是說沒賣全新的副廠品的意思啦
而整新品給你, 你車上的磨損品則要還他 ( 工廠整理後再賣下一位客人)
原廠全新價就當然絕對不止
( 以前給某日系H原廠報過雅歌的傳動軸, 一台份兩支連工帶料約12,000元)
外頭較有名氣的副廠約1,000元單支(批發價)
工錢就看你跟店家熟不熟了, 1,000~2,000元都有吧
(恕刪)
題外話
既然防塵套破損，會造成傳動軸損壞
為什麼保養廠都不建議橡膠防塵套預防性更換呢？譬如說8萬、10萬公里就先換了呢？
都是要開到出問題了再來換？
tnt2 wrote:
常常注意一下輪拱的裡(恕刪)
我的車一萬保養一次，前後調胎也是一萬一次，所以我都錯開時段，這樣每五千都會有頂起來的機會，可以看一下底盤一些平常看不到的。
幾年之前轉向有喀喀聲，換了兩支傳動軸總成的再生品，到現在也撐了十五萬公里，前幾天才再碰到右邊防塵套破掉(還不是喀喀聲)，其實工資差不多，都要把傳動軸卸下來再上，想想直接再換再生品，期望它能再撐十四萬以上。專做再生品的人他們一天到晚都在做這個，手路一定會比保養廠久久換一次防塵套要順，只要有保固，妥善率應該會比只換防塵套好，而且我都又跑十五萬了，只換防塵套說不定沒多久喀喀聲又跑出來了，乾脆還是整支換。
就像換再生品一樣，防塵套如果只求便宜品質不良，也是有人換沒多久就又破掉的。
內文搜尋
從 APP 打開
X