我的97年A32也是這樣報廢的
開了9年...35萬公里
那天在中山高18標北上,過了淡水河
怪了,時速拉不上
不管油門怎麼用力踩,時速最高80km/H
水溫表有微微上揚一格
到了濱江出口,引擎室開始發出怪聲
撐到了堤頂匝道
轟一聲+白煙
就開不動了
.............................
好險
是在匝道邊顧路
如果掛點在車道上
後果.........
...............................
拖去民權廠,報價6萬多
想想修好也賣不了多少$
就直接換車了,舊車委託售車業務弄去報廢
最後是16樓說的感情因素, 讓他選擇修理好續開下去.
據他說修好之後開起來的感覺, 跟沒故障前比是沒差.
幫他修理的是一位長期往來非常值得信賴的保養廠.
據老闆說這種問題發生在市區或高速路命運會大不同,
如果發生在市區, 通常是換個水箱, 引擎大概都不會有事.
如果發生在高快速路上, 引擎一定會嚴重內傷要大修.
因為水箱在要爆之前通常會先漏會先冒水蒸氣,
如果開在市區,行車速度慢, 迎風效應低,
水蒸氣冒出時, 從前擋看得見還來得及停車處置.
如果在高速路上, 車速快迎風效應又強,
水蒸氣不會冒起來給你看到, 都是從車底向後散掉,
所以水箱已經出狀況時, 駕駛會毫無知覺繼續行駛,
水溫表也看不出異狀, 因為水箱上的感測器已無水可感測.
等到發現異常時, 水箱早已爆掉然後還行駛了一段路,
這樣的引擎還不重傷那才怪.
我個人就曾在高速公路上親眼見過我前方的車爆水箱,
一台霹靂馬在我前方約40米, 先是從車底冒出淡淡白煙,
過了一陣子之後, 忽然白煙大作, 濃到完全看不到他的車,
可是在後方的我卻一點都聞不到任何燒焦或油煙的異味,
那時我才確認它是爆水箱了.
因此奉勸開老車又常上高速公路的車友們,
水箱不應該等到壞再換, 開了六,七年還沒出事就趁早換吧,
多花個換水箱錢, 也許能幫你省掉大修引擎的重大花費,
而且一台車就算每六,七年換一次, 它的一生能換幾次?
增加的開銷其實並不多, 就當買個保險吧.
樓主倒還說對了一點, 發生這種事還真不能怪原廠設計有錯,
因為多數廠牌的車到了高速路上爆水箱下場都一樣,
我老哥去修那個保養廠也修過一台VW的同樣故障.
不過樓主的車顧得那麼好, 只因為引擎問題就報廢好可惜,
如果有便宜而可信賴的解決方案, 不妨可以考慮看看.
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