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cefiroa32想要升級引擎是該落2.5的還是直接烙3.0的?

讓我搭個便車..

那改天 我車子 3.0 引擎沒壞也可以分開賣錢嗎?

如是 我現在要好好保養保養...不能太操它了..
夢到 股東睡股東 婚前睡到婚後 睡不停 工廠,辦公室直上 想幹就幹  
我本人也是開CEFIRO2.0(A32),有大大可以推薦換2.5引擎的店嗎??
換VQ30要完整的發揮出應有的性能,先想一下ECU,線組,變速箱匹配的問題...

CEFIRO A32
台 VQ30 :193PS 26.0kg・m
日 VQ30 :217PS 29.0kg・m

就算是完整的落入台規VQ30,性能如上述...
有些作法是..號稱日規VQ30本體加台規ECU,為什麼?

CEFIRO這台車,除了台灣,日本以外...還有對岸,美國,澳洲,一些東南亞的國家(泰國,馬來西亞...)
因各國稅制及環保法規不同,所以引擎銷售主力及輸出都不一樣..

日本當地真有那麼多的VQ30,可以流到台灣來嗎?
唉...先想辦法弄清楚引擎的產地來源吧



有心要落了 都已經動到引擎了 那就好好整理吧

請服用日規vq30(217hp)和變速箱

有效果不傷身體 荷包頂多多出一點

我朋友家理有一台96的a32 2.0

開那麼久了 引擎還開不到12萬公里

車子已經不打算賣了 賣也不值錢了

現在已經在籌備落日規3.0引擎和變速箱了

過年前才去敗了18吋的胎 已經為未來做準備囉.....

要求最大馬力 那就選用大cc數的3.0
要考量荷包跟市區用車油耗與反應 還是2.5好
我直接跟你說....

你的 A32 2.0 和 台規變速箱 和 變速箱電腦 和 引擎供油電腦 和 配線組這樣的組合

1.換成日規2.5引擎: 其他沿用

只是單單更換引擎和跳少許的線路就可以正常順順開

花4萬是基本材料費...上酒家哪有不叫小姐的....有了解吧?


2. 換成日規3.0引擎: 其他都要修改或是換用日規件

無論選哪一種 還是看得出來的...因為至少進氣岐管整組就不一樣了

尤其是線組改變最多 你知道線路這種東西...

沒事就算了有事...查起來....很費事費神

最好笑的是成了"廠車" 整天放在工廠裡......架著拜天公....那就有得玩了

這種升級最保險要自備8萬來等.... 不含改成日規手排變速箱的費用....

但是日後脫手可是很不好搞的一件事...


日規3.0+手排+DIANA大包+玻璃遠近分離雙圓燈組+日規角燈

這可是A32最有殺氣和實力的VIP樣式....

台灣.....我勸你 台規A32 3.0 就是最優的選擇....

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
我忘了說.....

最有效的一點....

用更高級的ECU介入電腦重新針對引擎輸出修正供油....

這點對CEFIRO才夠勁....

台規 CEFIRO 3.0 190P 可是 未強化的羊皮狼一隻哦....

18吋的腳還可以不重拖...也不耗油....可不是不可能哦

嘿嘿嘿嘿....
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
日規4圓燈,對他真是又愛又恨...
愛的是它的設計,質感..恨的是它的照射角度...
高級的ecu 會把前段整個供由曲線往上提升
那個fu 超優
但對總馬力來說 還好 没提升很多



我的98年a32.3.0市區每公升跑5公里
高速公路約11公里
油耗算正常嗎
怎樣才不會太耗油
是電腦重新設定還是要更換哪些小配件
還有最近發動時轉數會自己提高到1500又降下來1000(2-3次)
我很怕熄火,重踩油門就又好了是怎麼回事
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