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2009 all new Teana

原廠應該不會這麼傻吧?搞不好會延續使用舊款2.3引擎,這樣可以降低成本,又可以解決級距問題!!!

當初新款camry剛上市不也是沿用舊款2.0~

我擔心的是那個全景式天窗會不會像X-T的天窗一樣會......
巴落去 wrote:
新款馬六已經是現在血...(恕刪)

全世界的稅金級距不是都跟台灣一樣用CC數來算的,多數是以馬力來算,
加上引擎又不是自己的研發的,人家願意給就不錯了,馬6 2.5就是個例子,
這也是國內車廠沒辦法的事,市場沒有大到人家願意當你弄一顆符合稅距的引擎。
唉唉唉.....別人的好技術 台灣永遠都享受不到

2.5 L 的新引擎 買的下手的 大多口袋很有深度

看台灣賣 2.5 L 的 銷售似乎 跟現在景氣一樣 冷冷清清

台灣級距 已經排斥掉很多新技術了

看嚴董怎麼賣好了

airzard wrote:
全世界的稅金級距不是...(恕刪)


就是這樣我才覺的nissan的行銷策略有點怪.....
知道台灣稅率制度,還是推出2.5..是逆向操作?還是對他們車款有信心?
現在最新引進的休旅車,也是2.5,這樣怎麼跟RAV4、CRV、小凹拼?

之前聽說NEW TEANA是明年三月上市,現在聽樓主說是1月
我倒是期待明年第一季成績單會是如何....
TEANA很好開,我現在就是車主一員

gogo0524 wrote:
唉唉唉.....別人...(恕刪)


算算嚴董光想著NISSNA、30如何行銷外
還要分心新品牌的上市
還有西裝....

我還真想對嚴董說:你累了嗎?來瓶蠻牛吧
因為2.3L的引擎不是裕隆想再繼續使用就可以....如果原廠沒有再提供2.3L的引擎,那真的沒輒! 目前日產似乎沒看見有2.4L以下的引擎(除了舊款2.3L除外)。
2.5這種排氣量我看是很難賣下去了,所以應該會考慮使用舊型2.3排氣量的引擎,一方面節省成本,一方面也合乎市場需要。
聽說teana大改後是改成日本進口的,只有2.5跟3.5
可以去問問sunny小姐!看正不正確!
3a1993 wrote:
聽說teana大改後...(恕刪)


別想太多了, 下一代TEANA確定是繼續國產化的

協力廠都已經準備交貨了....
Delavi wrote:
別想太多了, 下一代...(恕刪)

不知道耶,是經銷主管那邊傳來的消息,真假明年就知道了!所以我說問SUNNY小姐看看喔~
新一代的Teana會出2.0沒錯
但我想還是拼不過其他牌的2.4
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