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1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

板主真的蠻悲情的 發現自己車被原廠偷了料自行補強 好心跟大家分享

還被人家警告 背支屠龍刀在身被撞恐車體變型 不如直接背保麗龍被撞就好

因為自己身體的強度是很好的 只是醫藥費會花多一點

另外還被批評說口袋深度不夠 買此等級車只能接受

...別人可能開進口車自己有內鐵 說的一口好理論


jockeyG5 wrote:
進口安全帽外殼材質是碳纖維,跟普通安全帽ABS材質不能比的。
進口安全帽是純手工打照,普通ABS材質安全帽是工廠開模大量塑膠射出。


進口安全帽是純手工打照---那一頂??
不要想太多,一樣是生產線大量製造.
敗刀殘劍邪亦正 wrote:
板主真的蠻悲情的 發現自己車被原廠偷了料自行補強 好心跟大家分享
還被人家警告 背支屠龍刀在身被撞恐車體變型 不如直接背保麗龍被撞就好
因為自己身體的強度是很好的 只是醫藥費會花多一點
另外還被批評說口袋深度不夠 買此等級車只能接受
...別人可能開進口車自己有內鐵 說的一口好理論


首先分享的內容是對的還是錯的,請問你有先思考過嗎?分享的心是沒錯也很好,不過結構設計不是那樣簡單,直接安裝鐵管真的會更安全嗎?我抱持很深的懷疑態度,如果這樣簡單,那樓主大可焊鋼筋上去豈不妙哉。

我也是好心跟樓主講實際的問題,避免畫虎不成反類犬,另外有誰說沒內鐵是對的嗎?只是保麗龍沒像你想像的那樣糟糕,保麗龍也是靠形變來吸收撞擊,許多美規保險桿也是包滿著保麗龍,可以承受五公里以下撞擊不變形,跟使用金屬是一樣的道理,但是更輕成本也更低,如果剛性結構無敵,那買台坦克不就好了,撞擊是種精密科學,像以形變來吸收衝擊這是撞擊的基礎知識,車體不會變形無法吸收撞擊力道,反而會危及內部乘客安全,所以F1設計除了靠碎裂的車體來吸收動能,還得安裝類似塔狀的結構物來緩衝,藉以吸收衝擊力,衝擊力過大就算車體無損,人也會受不了衝擊力而死亡。

樓主要是想要更安全,最好是能通通流用其他車的配件,自己弄東弄西的本來就會有風險,我也只是以看得到的去告知,樓主可以自己選擇聽或是不聽。
保桿是要保護車體的,不是保護人體~
保護人體要靠的是車體的吸收衝擊能力或是潰縮~
由於現在重視的是人體安全,所以保桿相對來說已不是很重要~
又有一說,人體安全包括行人安全,這也是保桿虛化原因之一~
大家說的都很有道理
希望這麼多的高手能投入汽車的生產和設計

因為很多人都是說的一口好業務 說的一口好設計
敗刀殘劍邪亦正 wrote:
大家說的都很有道理希...(恕刪)


喔....

我汽修科的啊....

只是就算不讀汽車相關科系,到市面上買本汽車設計教科書,裡頭就有很多有用的東西,像設計觀念的進步跟趨勢,機件運作的觀念等等,有興趣就該買本書看點東西,不用求精,重要的是觀念有正確

絕對會比"我認為.我覺得"或是比在網上聽"大家說..."來的更有深度
NISSAN SENTRA180
m91 wrote:
進口安全帽是純手工打照---那一頂??
不要想太多,一樣是生產線大量製造.

SHOEI 、ARAI.....
不好意思,小弟指的進口帽是指以上這2家品牌....

SHOEI安全帽手工製造流程影片


抱歉真的離題了
那隻180的鋼樑
比GOMA那支粗好多
這已不只是屠龍刀了是玄鐵重劍
那是原廠的
根據車友的經驗
180的屁股真的粉耐撞
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