約一年前換車賣掉了,
評價的話,
如果以中古車來說,算是很超值的一部車,
加速很快很有力,如果轉速拉好...貼背感還蠻明顯的,
印象當年雜誌測試之數據0-100km/hr只要8秒的樣子,
高速部份開過210km/hr(表速)左右,
160km/hr之後加速才會比較軟,引擎很靜,
此外,該有的配備也都有,雙安.抬頭顯示器.恆溫.天窗...
當然也有一些缺點,就是油耗...市區約7~8km/l,高速約12~13km/l,
某些維修零件,比一些小型國產車貴一倍,畢竟他是進口中型車...
不過一般的維修保養倒是還好,蠻好修的零件也蠻充斥的,
此外,原廠設定為舒適取向,避震偏軟一些,
如果不在乎油耗及貴一點的零件,
以現在二手行情,此車很超值,應該5~10萬內可以買到,
去年換車時...賣給車行..1.5萬...orz...
以上...如有問題歡迎一起討論呀!
歌樂三用大面板音響
KA24DE標準美規版引擎 馬力不是很漂亮但是排氣夠大扭力很足
採用液態引擎填充座震動會充分吸收
四輪獨立懸掛前麥花臣後(?)
車身有穩定系統,保持車身水平
前輪有TCS防滑
後輪在轉彎時會同步做小角度轉向
煞車時會變成'\--/'
變速箱是電子式的 kick down很快
抬頭顯示器可顯示手煞車未放(BREAK),車門未關(DOOR),各項警示燈及安全帶未繫(CHECK)
方向燈有獨立的<及>顯示,速度可以顯英哩及公里,且三段亮度可調
定速器的功能就不用說了
雙安
原廠15吋鋁圈 尺吋為205/60R15
恒溫為華氏顯示
頭燈設計的話有轉向輔助燈(第一代AFS?)
外型其實以今日的水準都還是不退流行(圓滑)
其實~~我在其它篇文也有說過依目前國產車2000~2400的等級來看
他只有油耗比較不漂亮及影音設備比較弱,但他已經是15年前的車子了
不過以他的主動及被動安全在今日來說他還是符合大家的要求
至於輪胎規格當時同級車都還停留在14吋,他已經是15吋的鋁圈,當時看來已算較扁寬的輪胎
其實操控性,有陣子家裡有J31 2.3 SE 兩台車開起來其實操控性不會相去太遠
曾經跟友人用"滑"從東山仙公廟下來
目前已開了18萬英哩了
機油芯跟331的是一樣規格的
零件真的是無敵貴 電動天線一隻要9張小朋友 分電盤日立的一顆12張
原廠頭燈一顆好像也9張 保桿一隻6張 葉子板6張 引擎蓋6張 後視鏡6張
以上車身鈑件都為不含烤價格
不過放心他的零件都是MIJ MIUSA貴得有道理啦
想把他當跑車開~~~沒問題,其實實際把他開快跟開慢油耗並不會差太多
內裝嘛~~~他是雙色內裝耶上半部是茶色的 下半部是淺茶色
椅子包覆性還不錯~
冷門歸冷門~~~但我愛他
fb0145yk wrote:
沒錯！我問的就是大大...(恕刪)
日本叫-20xsss--香港也有進
我家有一台94---95掛牌--- GLE 恒溫 定速器 抬頭顯示器 天窗 電動天線+畫線天線
歌樂三用大面板音響-----啞巴機-後箱有二個小擴大器---修了二次-人聲不錯---
KA24DE標準美規版引擎 馬力不是很漂亮但是排氣夠大扭力很足---2.4引擎---1.8車身
採用液態引擎填充座震動會充分吸收
四輪獨立懸掛前麥花臣後(?)------前---一對-18000--後14000----換-acdk--4支1萬左右
車身有穩定系統,保持車身水平-----------有
前輪有TCS防滑--------------------------有
後輪在轉彎時會同步做小角度轉向-------常110-進灣-基隆路高架
煞車時會變成'\--/'
變速箱是電子式的 kick down很快-----有
抬頭顯示器可顯示手煞車未放(BREAK),車門未關(DOOR),各項警示燈及安全帶未繫(CHECK)
方向燈有獨立的<及>顯示,速度可以顯英哩及公里,且三段亮度可調------6段----
定速器的功能就不用說了----是的
雙安-------------有
原廠15吋鋁圈 尺吋為205/60R15--------鍛造的哦-----
恒溫為華氏顯示--------------------------是
頭燈設計的話有轉向輔助燈(第一代AFS?)-------有
外型其實以今日的水準都還是不退流行(圓滑)----------全車無直線
不過以他的主動及被動安全在今日來說他還是符合大家的要求
零件真的是無敵貴 電動天線一隻要9張小朋友----未換過
分電盤日立的一顆12張-------------------------翻修品超多
原廠頭燈一顆好像也9張 保桿一隻6張 葉子板6張 引擎蓋6張 後視鏡6張
以上車身鈑件都為不含烤價格---------------------------------------未用過
不過放心他的零件都是MIJ MIUSA貴得有道理啦-----門板打開-------13年的車-車的板金--依然未鏽
想把他當跑車開~~~沒問題,其實實際把他開快跟開慢油耗並不會差太多--------錯----擋擋盡---5左右
內裝嘛~~~他是雙色內裝耶上半部是茶色的 下半部是淺茶色----------------我是全部淡藍
椅子包覆性還不錯~
冷門歸冷門~~~但我愛他 ---開不壞-------我是找認識修的車-維修比美規雅歌--便宜
我大概還沒有到檔檔拉到斷~~~油耗還沒差那麼多
KA24DE
240SX
貨車PICK UP HARDBODY
都是同一顆
ccd_hci大大的那部看來狀況真的不錯
我們家那台不是第一手的 是客人換購的
來我們家的時候~~
引擎充滿油泥 HEDO
引擎腳全掛 避雲器也掛 四個角沒有一個完整 大燈老花眼
音響被客人小孩玩掛直接塞一塊半塊的錄音帶在裡面
喇叭也都被弄壞了
花了兩年終於整理到完整度80%
四片門跟車頂還是原漆,但跟後來再烤的~~其實有差但是令人驚訝的是白色還是依舊白~~沒有退色脫皮
當時的目錄上還有強調一件事每塊鈑件的接縫大小都是保持一樣的大小差異控制在0.?mm以內
殺肉品其實超多的,但是家裡的人覺得~~新品雖然貴,但是還是有他的價值在啦
那個原廠的鋁圈還是鎂鋁合金的~~~
助手座的安全氣囊有召回過,可以注意一下
油耗嘛~~~我還是沒有那麼熱血啦~~最多拉到4500左右就很夠我用了
我是還有一個最低水平出來~~有一陣子是拿他來跑業務的
如果有天想不開~~直接換顆SR20DET(190匹)原廠的東西應該大部份都對應的到
但是看來右腳會越來越被寵壞
fb0145yk wrote:
有沒有大大可以介紹這台ALTIMA 2.4，為何他是台冷門車，那評價如何呢？
這台車在1992年的時候是貿易商的熱門車種
因為價格相對不高，而且總代理又沒進口
後來1993年裕隆跳下來跟貿易商對幹
貿易商賺不到太多甜頭(利潤是有，但是不高)
所以就放棄了
裕隆當年把這台車當作旗艦車種，後來地位由Cefiro代替
前期文宣主打【超平順】的四缸引擎
後期文宣主打越級挑戰BMW325以及C-Class
然後就變成了Cefiro越級挑戰RR
話說回來，Altima應該不能算是冷門車
只不過經過15年還能活著的車，應該都很冷門
汽車購買指南1993年6月試車報告說這車優點是性能／配備／抓地力
缺點是懸吊過於軟調／下垂的車尾
我自己看過聽過的一些消息
是Altima的引擎腳很特別(所以可以【超平順】)
所以容易壞也不便宜
另外後輪的部分有一些很特別的墊片
(就是控制煞車的時候可以用外八加強煞車力道)
規格很特別也不便宜
除此之外，以一台15年的車來說
這車算是保養很便宜而且零件相對比較充足的
aquablue wrote:
在台灣2389是繳2...(恕刪)
助手座的安全氣囊有召回過,可以注意一下--換過了--3年前--NISSAN--打給我告要免費換--告-一直認為
是詐騙-------１０年車--換不用錢?????????----永和廠把料--送回新莊總廠-一直打電話給我----３通才跑去換
不是-----詐騙拉----40分鐘---不用錢-----真好
無引擎號碼---想換什麼多可以-------拉----只因為----定速－－－－換引擎定速一定沒了----
分電盤日立的一顆12張--因為漏油-污－自己修了2次--不用換
這一台５年前--我買13萬---車行賣３０萬---奇摩-跟自售買的----只跑65000英哩-----除了音響喇叭來有換外---
到今年才換電動窗昇降機1800----４支壁震器10000-----修天窗-拉鋼線斷-8000
油用350一瓶+司諾克50---
冷氣每年去加一瓶--冷凍油精---目前全車OK
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