Nissan新Hybrid油電混合動力將挑戰Hyundai與Toyota！ (第2頁)

pmw

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11樓

2025-10-06 18:31

目前就是消息一直放，但是遲遲不推出，上市時間一直延後，等到喜歡電油車的大部分等不及先入手了，後面在上市銷售又堪憂了，除非一上市就低價去拼市場，不然其他家都已經先賺模具費了，可以來個降價促銷~~

taiwanprofessor

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12樓

2025-10-09 11:00

樓上說出重點，NISSAN 公司好像再做學術研究，最先開發出來，可是不量產，或是拖延三四年才上市。

比TESLA 早先量產電動車，可是就只有LEAF一台，捨不得繼續開發，推廣更上一層樓。
20年前，不走油電，立志走電動車的方向，只走一半。卻被他廠超車。
360環景最先發表(EX35)，捨不得全車系下放，捨不得放入高解析鏡頭，反被陸廠山寨去，大量傾銷
攝影機電子後視鏡，日產最先在媒體上公布技術，今日卻被各廠採用，大陸大量傾銷。
VC-TURBO 可變壓縮比引擎，世界唯一裝置量產，研發了20多年

天天吃阿鈣

科技的日產行銷的豐田

2025-10-20 23:12

twinsx

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13樓

2025-10-09 22:07

sh_x_lin0717 wrote:
我以為是什麼...(恕刪)

epower嚴格說起來就不是油電系統，幹嘛硬要跟雙田比？
雖然油耗小輸雙田油電，但也很省油了
他的特色就是不論高速低速，全程開起來都是純電感受
而且epower沒有變速箱，保養費用省很多
駕駛感受個人覺得是三大日廠中最好開的

taiwan2008

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14樓

2025-10-10 18:23

並聯 hybrid :油電 : toyota 類 , 動力 : 引擎高速 + 低速馬達
串聯 hybrid :電油 : nissan E-power , 中國曾盛電動車, 動力 :馬達引擎 :發電 .
目前來看到 , 引擎直接出力 , 應該是比引擎發電 , 發電再給馬達還好 . 畢竟後面 2 step 轉換, 引擎轉換效率 * 馬達 . 目前, 如果差不多車重SUV 類車 , toyota hybrid 還是比 e-power 省油一點 ,