【海外新訊】Nissan 第三代 Leaf 全球首發，設計更時尚、續航力大幅提昇！ (第2頁)

瓊斯 · 2025-06-17T21:32:15+08:00

經多次預告後，Nissan終於在今日釋出了全新第三代Leaf的完整資訊，新一代車型不僅擁有令人耳目一新的的裡外設計，更配備了全新的三合一電動動力系統，帶來大幅增加的續航里程。而全新Leaf將會在日本栃木工廠以及英國桑德蘭的日產工廠進行組裝，預計將於今年秋季率先於美國市場上市，其他地區則會隨後跟進。Leaf是Nissan於2010年所推出、也是全世界首款量產電動車，因此全新第三代Leaf可說是Nissan汲取了15年來近70萬輛電動車所累積的經驗及技術所打造。New Leaf基於日產的CMF-EV平台為基礎，外觀融入了日式未來主義設計以表達日本美學；加上流暢的車身線條、隱藏式前門手把，平整化底盤，以及經空氣力學設計的鋁圈等，不僅讓Leaf擁有大膽且時尚的外觀，更使其歐規車型的風阻技術僅有0.25（美規與日規則為0.26）。至於車艙部分，Nissan也運用了全新世代的簡潔線條呈現，原廠說明其空間更為寬敞，也擁有幾乎完全平坦的底板。一大亮點便是中控台上整合了數位儀錶及中央螢幕的漂浮式大螢幕，並依照車型等級的不同，提供雙12.3吋或雙14.3吋的搭配；若是配備Bose Personal Plus高階音響系統的車型，還會於前排頭枕內建揚聲器提供真正身歷其境的音訊體驗。此外，Leaf也搭載了日產首款可調光全景天窗，利用嵌入式聚合物分散液晶（PDLC）技術，車主只需按一下按鈕即可改變進入車室的光線。新一代Leaf的動力系統也有相當大的進化，原廠為其配備了全新的三合一電動動力系統，也就是將馬達、逆變器和減速器予以整合，讓體積比上一代產品體積縮小了10%，而新型馬達與也採用了全新高剛性馬達安裝支架，相較以往馬達震動減少了75%，加上配備了日產獨特的馬達控制系統，可提供更靈敏且平順的駕駛體驗。電池部分共提供兩種具備熱調節功能的液冷鋰離子電池選項，入門車型電池容量為52kWh，搭配130kW出力的馬達（約174hp）；高階車型則搭載75kWh電池，馬達輸出為160kW（約214hp）。在美國市場，配備75kWh電池的車型預計最大續航里程可達303英里（EPA），而在日本、歐洲等市場則可有600公里以上（WLTC）。除了續航里程的大幅提升，New Leaf在熱回收和管理系統的幫助下也擁有更快的充電速度，最快只需要35分鐘即可補充10～80%的電量（25度C、150kW充電器）。充電口規格部分，美國和加拿大採用的當然是北美充電標準（NACS），讓車輛也可在Tesla超級充電站充電，歐洲與日本市場則會是CCS及CHAdeMO。此外，Leaf也會搭載V2L功能，透過專用適配器連接充電口後即可為其他設備充電；在日本則將繼續提供V2H功能，讓車輛能夠在連接到家庭能源管理系統後將電力回饋給家庭或接收太陽能補充電力；至於歐洲市場則會有V2G功能，可將車輛儲存的電能回饋至電網以降低能源成本。