比陳耀訓還難等…等了半年終於試乘到的電動車 (第2頁)

吃飽然後勒

吃飽然後勒
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11樓

2024-09-12 22:49

聽說試駕客人少所以都會送精美小禮物

HAO_68

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12樓

2024-09-12 22:51

Ariya 算是一台優缺點都很明顯的電動車
就看能不能接受囉～

iamloser

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樓主

2024-09-12 22:56

bradia wrote:
是等試乘比較久，還是...(恕刪)

從一開始說要進，從看到實車開始到現在半年才有試乘到

iamloser

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樓主

2024-09-12 23:53

吃飽然後勒 wrote:
聽說試駕客人少所以...(恕刪)

我試駕的時候還沒有
現在我看官網確實有...
可惡早試駕了..

iamloser

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樓主

2024-09-13 0:05

HAO_68 wrote:
Ariya 算是一台...(恕刪)

每台車都有優缺點
就看自己能不能接受~
沒有真正的誰對誰錯

PlantariS

PlantariS
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16樓

2024-09-13 2:01

以日廠的調性
估計跟lexus RZ一樣
買完馬上變冷門車
還有E-pedal不會停....跟RZ一樣... 拇指向下

能源效率差....應該也沒有OTA...CCS1...
要買真的要有愛真心不騙

東海岸浪人

一往情深。

2024-10-25 19:20

fujiwara8686868686

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17樓

2024-09-13 10:04

iamloser wrote:
最近終於去試乘了ARIYA...(恕刪)

Kona EV頂規版本和Ariya頂規價差僅有30幾萬，但這30幾萬
你可以從小車CUV升級到大車SUV
你可以從133匹馬力升級到238匹
你可以從質感一般升級到高質感
你可以從48.6kWh的電池升級到91kWh
對比完還會覺得Ariya貴嗎？我只覺得其他品牌更貴

PlantariS

那再加20萬升級MYLR 空間更大馬力升到371 有OTA 有充電站有自動駕駛有one padel 不是更香?

2024-09-14 0:44

獅子喵喵

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18樓

2024-09-13 11:20

fujiwara8686868686 wrote:
Kona EV頂規版...(恕刪)

Ariya這台拖的比KONA還久
也不知道優勢在哪就大降價

如果是低價先決
Ariya真的是首選
但電車的電能管理、效能可不比油車這麼簡單啊
韓系電車可不是像日系一樣弱雞啊

只能說拖別人下水也沒用啦
至少KONA在歐洲賣得不差
日產則油車慘電車更慘喔
台灣的話
KONA上有IONIQ車系銷售穩
對總代理來說KONA就隨意賣的吧

suriadas

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19樓

2024-09-13 11:40

Motor123 wrote:
很盤很盤（望向ev...(恕刪)

想問一下，目前韓電車進口後，ota等於都無法使用，這樣買電車還有那個價值嗎？

東海岸浪人

東海岸浪人
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20樓

2024-09-13 12:27

suriadas wrote:
想問一下，目前韓電車...(恕刪)

我個人認為，有沒有OTA對消費者都沒價值。
但有OTA的話，對車廠是有價值的，
他們省了人力，
更新交給消費者及電腦做，出了問題，
是先由訓練有素的客服來面對客人的抱怨；
而不需要由專注在技術的技術人員來面對。
藉由分工讓技術人員專注在本業。

一部車的價值，
難道不是能夠載著生命中重要的人，
到達即將充滿回憶的目的地嗎？

在智慧聯網的時代，
一部除濕機不能智慧聯網，
難道它就沒價值？
它的價值難道不是安靜高效地除濕嗎？