faraway14113 wrote:
這台我記得被炸藥炸到...(恕刪)
這個我還真沒follow到
感覺挺厲害，是在哪裡看到的阿？
iamloser wrote:對岸實測ARIYA長程版里程（最後沒電用推的）跑了523.9km
ARIYA 5月的時...(恕刪)
台灣能源局數據（WLTC）是548km，換算下來續航達成率有95.6%
反觀bZ4X那悲慘的實測里程，ARIYA進來一定會搶走bZ4X的銷量
iamloser wrote:
\裕隆對於Nissan...(恕刪)
那是因為日產跟三菱也是自顧無暇，畢竟近年來它們在國外也是陸續失利。豆豆先生佐恩掌控時的日產跟三菱，在他快被罷職和被同僚陷害定罪前，就已經毀了日產，近年來熟悉的日產只是個被人認定只賣爛車或舊車或賣給信用不佳的人的汽車公司爾以。
這話可不是亂說，你看看無限的產品怎麼可能有競爭力跟前線德國車廠和斜L比 ? 無限已經幾乎走向英國豹的後塵了。
回到主題，基本來說，裕隆其實是可以趁這最好的時刻要牛肉，但是裕隆就是個扶不起的阿斗，無論親兒子納在怎麼媽寶，它們也不會大義滅親，也不會把更好的照顧放在它們的養子身上。看看現在連上汽的MG也逐漸浮現裕隆階級制度包袱問題，MG4想賣贏N7 ? 想都別想。
因此以後日產和三菱更不用解釋了，Ariya價位肯定會被訂得很不合理要不然就是給的料很不合理，這也是為什麼很多日產迷和三菱迷和這兩牌的車主都很痛恨裕隆，並也不斷再三勸告假英國牌MG的車主與買家要引以為戒。
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